首先，500P的动力真的很弱？？？ 其次，你以为人家玩V8是为了性能？ 大多本土V8都是灰铸铁缸体，底置凸轮轴顶杆2气门，排量大马力小，6.2L输出400P左右 结果就是，一台V8成本低的可怜不说，这么低的马力压榨开个二十年不会坏，结构简单维修便宜，因为基础排量大低扭爆炸的同时马力也并不低，只是相对排量低而已 最后，这么大马力的V8拉接近3吨的皮卡只需要不到20个油，其实丢个同马力的2.0T-3.0T进去比V8费油多了 你以为老美傻，真不会以为老美玩了一百多年车了没别人玩的明白吧

因为是自然吸气，你可以后期加装机械增压和涡轮，7-800匹随便上，原厂发动机舱巨大、方便改装。。。

上个机械增压看看

但是人家省油啊

通用的6.2机增没见过，抖音也能搜的到，福特的5.0v8机增谢尔比 一般人操作不了，别人真有 但是你不行

最纯粹的美式肌肉车采用V形8缸自然吸气发动机加十字曲轴，这种匹配方式的特点是转速不会太高，但是发动机低扭爆发力很优秀，因为点火顺序原因拥有很独特的“美式煮水声浪”。自吸机的另一个优势就是几乎不受高温影响，由此衍生出的优势就是声浪最易释放，不需要过多的排热件。 在主件不变的前提下，变速箱理论上可以承受1200牛米。发动机可以提升至8300转的平面曲轴，或者机械增压马力轻松达到千匹。 在车身稳定系统没有过多介入的情况下，鲜有人把它驾驶出7成风采。与四驱不同，后驱是危险的，也更具有挑战性。设计师们经常说“请坐在车上，系好安全带，感受每一台车子的精雕细琢”而不是在手机上。 每个人喜好都有所不同。希望大家早日拥有自己的dream car

自吸不就这样么，不过这一代野马据说发动机已经加强过，可以直接上机增或者涡轮

零百不是不重要，不过越是小孩越看重零百，懂车的，会更加关注动态表现，另外自吸确实会比涡轮车零百有劣势

加速看马力。自然吸气的扭矩也确实都没同等级涡轮车大 零百加速慢是因为后驱车，起步抓不住地。

感觉美式大 v8 追求的不是速度，而且力量感，从听觉，视觉，感觉上让人舒服，舒适，享受那种美感

零百不强因为没上四驱，扭矩不大因为是自然吸气

因为是中规，看看美规的500多匹，零百多犀利，楼上的一群讲那么多有的没的，就是没说出来中规的是阉割版，看看美规的黑马数据，一样不差

这车在国外都是改发动机的，加巨大的机械增压，甚至直接扩缸都行轻松上700匹，这车在美国就是改装素车，然后拿来改的大玩具，和牧马人烈马一样

我的老款二代大切4.7升自吸才238匹，扭矩400牛米，还不如现在的2.0T，不过很耐用

自然吸气就是这样的

自然吸气哎，500多可以了，没增压这个数值不错了

自吸。你去看看兰博v10才多少扭矩

老旧燃油机，现在都是插混了

大排量玩的是0-400吧