所以，我是不是可以期待20万的二手z

前天问二手车商的时候还是显示最低价42万。。。 今天变38了。 有车主跟我说高合y的顶配（45万的版本）新车，他买的是27万多。 蹲多两个月，看看能不能蹲到20万的z。 个人浅见： 蔚来的es8一上来也就卖到40-50万级别，然后第二台es6,es7,et7,et5都是价格向下降到20-40万级别，结果这高合一上来就是60-80万的x, 然后第二款还是60万的z，第三款y也只是下探到35-45万（还没啥新技术已,比如800v，或者什么8295或者智驾方面的主打特色），看到销量岌岌可危了，一般这个时候车企应该降价提销量嘛，结果管理层也不干实事，先是y的顶配逆向涨价一万，然后又逆向发布个百万的联名版a？这波操作我真的看不懂~~连我一个门外汉都知道车企先把销量做起来再去谈品牌溢价。结果各种逆向操作，背道而驰。说实话，远离平民百姓的汽车品牌，我觉得它死了也没人心疼。 如果你一开始主打的x价格定价40-50万，z定价30-40万，y定价25-30万，我觉得也不至于落下现在这个结果。我原本打算等z掉到30多万，买台二手玩玩，现在y的二手车已经跌到了15万收车价，20w的z应该指日可待。 支持国产车的前提是你能拿出新技术去匹配你的高价格，而不是单单把价格提上去就是崛起了，就连最新的800v以及8295这些最新配置都没用上，有钱人也不傻呀。 高合汽车，一直以价格“优秀”自居，销量不好，钱不够时候，你啥都不是。 PS:去年定仰望u8之前其实一开始去深圳高合门店试驾z，原本想着试驾个一两次，如果没啥问题，就定了z，为此去看了四五次实车（说句实话，实车确实很酷，那会儿比较上头，也愿意为其颜值买单）但是在第一次的试驾过程中，中控屏死机黑屏了，虽然车子也一直能正常驾驶，只能路边停车十分钟重启才缓解了尴尬。试驾过程确实尴尬，我觉得软件做得不够好，所以试驾完就犹豫了，毕竟63万作为新品牌来看，还是蛮贵的，事后销售也没好意思再联系我。再后来我就定了仰望u8~~结果下半年车企开始卷800v，8295车机芯片等等，但是貌似高合y也没用上，所以就没有关注了高合的车子了。最近，通过车圈才知道高合停工了。