混动能买吗，省油又能续航，为什么都说鸡肋

开了两年多感觉挺好，油耗现在5.1

说鸡肋的都是南方的，他们是不知道北方的冷。混动挺好的冬天当油车，暖和了当电车

混动不省油。混动要的是电车的驾驶体验。

什么叫油车模式，p1/p3混动压根没有油车模式，低速永远只能用电，北方只能考虑油车

买不买带电池的新能源车主要是气温和想开几年，想通就行了

满油满电极限2100公里啊、雅阁2.0➕电机的immd技术可是上了沃德最佳十款发动机技术

是的没错，本田的混动（HEV），低速是电动机驱动发动机发电，高速是电动机和发动机一起驱动，只要你开起来最终用的都是油。 电池小（非插电车型）可以纯电模式行驶，距离只有几公里，所以不能上绿牌。 至于你说北方冬天，纯油模式。你都不用管，默认就是HEV模式他系统自动调节，你只管开就完了 总结，好处油耗省一半动力比纯油强，坏处始终得加油不能插枪充电不能上绿牌

油电混动没啥问题，插电式油电混动最好是家里有充电条件。

兄弟可以算一下，非插电式混动在6-7个油，燃油在8-10个油，相差2-3个油，每个油7.5，百公里相差15-23元，万公里相差1500-2300元，十万公里相差15000-23000，往夸张里算30000。第二种情况如果是插电式混动150km，日常代步用电，出门用油。车越大续航越短，北方打折扣明显，出远门的话亏电油耗也会上升到5-6个油，每年的维护费用和保险费用也高，还要经常充电，不如买便宜的纯燃油版本出门开，剩下的钱买四座小电车城市代步。综合衡量下

你说的这些如果一年就开1万公里，油混也更合适，那么再进一步的说油车也更合适啊，因为它们更便宜，省下的钱加油可以开3，4年

插混最大的问题是电池小，意味着循环寿命会很快到来

买混动你得满足几个条件，混动的优势才大。第一，跑的公里数大（最好三万以上）。第二，你市区开得多，高速混动和油车差别不是很大。第三，插混你还得能装充电桩。第四，电池的工作最佳温度是20度左右，你的城市是否大部分时间都是这个温度

为什么要三万公里，我一年一万公里买油车还是混动？

混动我觉得最大优势是平顺，动力随叫随到，然后才是一般车需要一定的脚法才能开出来的油耗

混动也省不了多少油，想省油买电车插混，混动车就开着有劲

你们那太冷，不用考虑电车，我们石家庄这里冬天再冷也就是零下十几度，但也就冷几天的事儿，可以考虑电车或者混动

纯电续航在冬天开暖风的情况下，华北这边打5折，东北3折，这是基本情况。其次就是启动不了是因为小电瓶亏电，但是一般车都是动力电池和小电瓶分开，因为两者电压不一样。一般只有解锁后才会给小电瓶充电，平时锁车后两个电池互不联通

关键是北方的气温比较废电池，镍氢电池都扛不住零下40度的低温，更别提其他电池了！就三字“废电池”

除非是为了跑滴滴，任何预算下都是油车更合适，目前电动汽车都是有钱人买了当玩具玩，普通人别跟着掺和了