挺满意的，但蹦不过高性能电耗子

现在打骨折了也。可以买了，你当成高功率a4开就行了

如果是要飙车，电车最优选。如果体验油车最后的辉光，s4不错，没有短板而且稳定

60万我买不起，48万全是优点！

只有懂车的人才会选择，德国原装进口V6+8速采埃孚+全时机械四驱。我反正就冲这三点买的

嘎嘎好看

网上选s4，现实都买A6了，停在一起没6有排面

家用途锐更香

开了近四年了，动力，油耗能接受，因为我两台车都是3.0的。奥迪精华基本都加在这车上了

23年三月买的23款现车 全款52 ，现在买40多性价比不错，油耗基本一块钱一公里左右 还可以吧。动力偶尔想踩一下也还行，但低扭不行 要等个一秒才能窜出去 ，比不过很多电车。舒适方面降档8AT调教的不咋地顿挫有点大，避震硬，路不好贼难受 但过弯支撑感很强有底气。声浪车内基本靠音箱 其他配置反正是没现在电车丰富。 买来玩玩还是不错的

46万全款落地

如果不是非要买一台六缸涡轮B级大小A级空间的轿车，就别买了 五年前，这是唯一 现在，新能源选择太多，连近3顿的豹5都能崩到4.8 新能源车有太多可能性了 而S4还是那个S4，只是价格降了一些

奥迪全系甚至40w以内性价比最高的车了，最低价真quattro+最低价ea839。

不错啊，839+8at+托森四驱，配置比我这a6还nb，楼下邻居有个小姐姐开s4，看着贼帅

自己一人开可以，兼顾家人或者有家用需求，就不要选。

喜欢就买，别管什么电车这那的，一来电车技术现在还不成熟，二来这种东西就是时代过度的替代品，不太能长久。这种区别有点像机械表和电子表的区别，电子表也能看时间，但戴表就是单单看个时间吗？

现在多少能落地，谢谢

瓦罐PK瓦罐的话：同B级6缸瓦罐，S4的动力比C旅300零百快了30%（2秒），制动强10%，油耗高20%，底盘更整，转弯半径略大，整体操控因全时四驱稳很多；外观比C旅低调，侧面线条不如C旅，屁股更饱满；记得刚提S4avant，上牌出车管所的时候，就有位精神小伙在侧道按喇叭，摇窗大喊：你这个是真S4avant还是后改贴的标？我说刚提，对面立马大拇指...所以，这车自带基友互动功能，10个妹子9个说不好看