AT变速箱升档时机和你踩油门力度是有关系。大脚踩油门时，变速箱会认为你需要持续提速，所以会推迟升档，以保证加速的动力。当你在加速过程中松一下油门时，变速箱会认为你已经结束提速，会马上升档，以压低发动机转速，降低油耗。正常开AT变速箱的车，需要加速时直接大脚油门踩到位，待车速上来了松油门即可，没必要考虑升降档的问题。网上哪些能跑出超低油耗的，就是靠油门控制档位，用低速高档位跑出来的。

愣是要把自动开成半自动？

什么叫自动挡，踩就完了

自动挡你管他档位干嘛，慢了就踩油门，快了就松油门.点刹，不必这么累

回一下会减少顿挫感

CVT当然好了，无级变速，没有换挡间隙、发动机不会中断 AT换挡再快，变档时也会有转速回落（空烧油）的瞬间 但用脚去配合这个换挡间隙也没必要，因为车速、动力需求不同时，升档的转速也不是一定的 正常开就好啦

不需要慢踩油门就行了

自动挡不要再换挡的时候松油门，特别是双离合变速箱，松油门电脑会判断你不需要继续加速，档位刚升上去因为速度低又降回去，双离合频繁升降挡会有顿挫的，at cvt压根不需要松油门，松开反而更慢还有可能触发降档提速。

直接M档 手动进档 提速更快

不用琢磨这玩意 现在都是电子油门 车辆升降档的时候都有电脑控制 如果转速高了 电脑会控制油门开度的 降档转速不够它也会给你补一点的 你负责踩就完了 如果真的存在问题那说明你这个车 它就是有问题的 你控制不了

咋琢磨的

不需要

领动换什么机油

CVT的毛病变成了优点踩油门允许钢带滑动状态做功？感受就是平顺，没有顿挫感。有没有光吼不动的情况呢？ 踩油门是为了提高输出功率，加速时产生的顿挫感，是变速箱齿轮啮合精度不够高。

人才

一直踩

At变速箱你踩就是了，又不是amt

现在的at比网上有些砖家聪明，踩就完事了

至少要上二档后，一档有过，过渡过程，但很快就上二档了。所以说起在一档的时候还是不要猛踩油门。

我开车习惯是如果感觉该换挡的时候松一脚油门重新踩