车上标550是动态续航，是根据最近一段的能耗算出来的，你想看741那个切换成标准续航就行了呗

吉利一贯是虚标王

我平时都是550左右，太堵了。前两天跑了趟长途320多公里，耗了52的电，再充满就是显示650了。高速没有想象的那么废电，上下班用堵车反而更费电

统一按5折续航算才是标准的！我656续航高速380左右就得充电

金华地区气温10度以上天气，日常通勤17∽18wh/100km,高速LCC18左右上下浮动

冬天当然少了 春秋夏我城区开到600公里

冬天7折

cltc本来就是不准的， 打8折就差不多了

20%就得充，90%停止，实际只有70%可用

哪有百分百续航的车啊

这么跟你说 你日常工况打五折 你不可能跑到停车了才充电 标740 实际550 你到400多就要补电

550是动态续航，还是比较准的，七百多那个是cltc，一般cltc打七八折就是真实续航，那不就是五百五吗

电车都打折的

试试一直在市区开，续航就上来了

740那是实验室测试数据，了解下他是怎么测试的就明白了，不是极氪这样搞，是统一用的工信部的测试算法。油车也是一样的，官方宣城百公里油耗7个点，自己开谁也保证不了一丝不差，都是实验室数据罢了。

春秋天才能700，冬天到不了的

目前浙江这个天气早晚温差大动态在550左右比较正常，但凡气温稳定在10度以上这车开始运动模式能量回收调到高档，能耗绝对能给你惊喜

7折多也算正常，看脚法了也有可能超740的

看50公里内的平均电耗，你脚法可以的话甚至可以超过740公里续航

和工信部油耗一个道理