老司机的归途，还得是MPV

23年12月奥德赛提回来的，换了2张临牌，24年1月上的牌，现在第一箱油刚好跑完。350块钱跑了600公里，表显剩余油量还能跑70公里，油耗确实比较省。先回顾一下购车、用车历程。 2011年买了第一辆车，五菱之光3.2万元，包牌(浙B)。那时候我还没有驾照，请表哥来上海给我们干活，他有驾照。出门第一天，莲花南路靠近沪闵路的隧道上坡，前面红灯刹停了，绿灯亮了起步，车辆不进反退，吓得后面的车不听的按喇叭📣。后来第三个绿灯，兄弟们下车推，表哥加油门，终于爬上去了。就像娶媳妇一样，第一辆都很爱惜。新手上路，没几天后车灯就撞了，后来前大灯，后挡风玻璃都撞过。当初买的最低配，没有空调，夏天开这车人受不了。第一次开着五菱之光高速跑到130，上海到湖北1000公里，回家过年。6年时间，各种小毛病，保修期内变数箱就开缸大修，档位升档有异响、有时候开着就突然脱档(变空挡了)、水泵也坏过、车门、车身生锈。后面几年经常抛锚，16年(13万公里)就挂在瓜子二手车上，2800被车贩子收了，后来的发票显示，8000元被卖到了山东。哦，还有，这辆车是8座版本，买回来第三排座椅💺就拆除了，节假日走高速别人免费，我这个还要交钱，平时的过路费也比别人7座的车多一些。有一次送家里人去上海南站，被抓到了，非法改装，罚款600。哎！！！总结，五菱之光除了价格便宜，没有其他优点，质量只能呵呵！ 2013年结婚了，买了第2辆车，长城C50轿车，裸车价7.8万。那时候h6刚上市，要12万多。开了面包车，换小轿车，驾驶感觉确实好很多，新车的静音很好。那一年回家过年，村里好像都是面包车，我是第一辆轿车。长城轿车整体质量还行，发动机气缸盖有一点渗油，一直没有修理，经常检查机油，缺了就加。22年底准备出售，懂车帝上找了一个车贩子，准备上门验车。当天是周末，可以上高架，中环线吴中路隧道追尾了别人，直接就报废了。长城开了14.8万公里，总体来说还行，主副驾车门把手生锈，后尾箱盖生锈，顶棚内饰脱落，发动机气缸盖渗油，就这些小毛病，1.5T动力不行，就自己换货一个气囊游丝。 2015年买了第三辆车，大通v80，送的大牌，因为上海限行，五菱之光加长城c50都是外牌，不能上高架。到目前为止，大通跑了23万公里了。因为地盘高，平时换机油机滤都是自己动手搞，1.5-2万公里保养一次。柴油车比较省心，也省油。一箱油450元，能跑900公里。 2017年底，沪牌中标了，本来打算买大众途安的，4s店各种强制装潢套路。后来转身买了本田杰德。到现在跑了13万公里，换了一个发动机减震机角，主驾驶玻璃升降机，没有其他任何故障。质量可靠性这一块，日系车还是有保障。本田5AT➕1.8自吸，稳定性没得说。这么多年，发动机仓、地盘干净利落，没有任何油渍。 2021年，妹妹的沪牌中标了，买了沃尔沃s90，2.0T高功率，动力那是杠杠滴。油门随便踩一下，不知不觉就超过100了。正因如此，那天去虹桥机场看一个项目，迎宾高架上，收到了人生中的第一个超速罚单。不过沃尔沃维护保养太贵了，小保养搞一下也要2-3千。 2023年，眼看手上的大牌要过期了(22年口罩期间，拍中了2张大牌)，又要买车。对比了广汽传祺，最后还是选定了奥德赛。找了两家店砍价，低配33万落地，选白色又加了2000。提车回来就是一顿改装，大屏，雷达，倒车影像，轨道灯，还加了一个后钢梁。内部空间确实够大，第三排隐藏，平时当做4座用。哦，下面的小兄弟本来打算买凯美瑞的，推荐他买了雅阁，17.5万落地。 这么多年下来，平均2年换购或增购一辆车，期待下一次换车。是V90还是XC90?