说新能源不环保？，比亚迪耗电总数据70亿

发改委公布了的，2022年全国发电量，8.4万亿度。现有电车不到3000万辆，如果按照平均每辆每年两万公里（其实每年两万公里挺多的）计算，每百公里14度电，每辆车14*200=2800度电，3000万辆全年耗电840亿度，也才1%的电。大亚湾核电站一年就能发电450亿度电，现在还有三个大规模三代核电正在建设

为什么我的秦一年1.3万公里，超越同车型60%

鼠目寸光。“环保”只是那点儿电的事儿吗？每年报废的数十万吨的电池才是环保的“大杀器”！

别相当于种了多少棵树啊，学学蚂蚁森林，人家是真种树。

最主要的问题还是中国石油匮乏，然而电车不过分的依赖石油，一旦有事，石油会被别人卡脖子，对中国汽车保有量来说，那无疑就是灾难，环保问题次之吧。

科技上，我国石油资源少且危险，必须换赛道尝试新能源科技，拉动国家汽车工业再发展。从而间接拉动三电，智能，网络5g技术等新能源科技发展，想办法尽避开国外车企专利壁垒。华为境遇就是明证。 政治军事上，人类社会经过史无前例的和平发展时期，后边的国际安全形势已经刻不容缓，国家安全可控也必须控制。看看俄罗斯的车企境遇不言而喻。 经济发展上，新能源汽车也是重要的工业再发展途径之一，也是经济增长点之一。

咋不说20年废旧动力电池65万吨，21年220万吨？别说啥做储能，储能市场都饱和了，也别说啥回收，正规军占比多少自己搜，一年几十万吨电解液污染没人提了？

用环保喷电车的声音少了很多，因为知道站不住脚，不过电车缺点还是有的，想买又不敢下手

第一，中国70%的电产生是火电，烧煤的，第二，BYD电车中有一多半是油电混合的，消耗电的同时也烧油，第三，BYD的车混动的车中有相当大的比例是停在那也烧油，就是低压油箱事件，挨个看排放，煤炭发电排放在电厂，所以排放颗粒物和烟还留在中国境内，下一个是油电混合那就是双排放，并不比纯燃油的排放少多少，再下一个在那停车强制烧油，然后看电车一般是油车寿命一半，油车20年，电车就10年寿命，一个人同等事件内就需要2台电车，车的金属冶炼，玻璃制造，塑料橡胶制造等每一个环节都污染不少，单位时间内制造环节就是油车污染的2倍，再加上电车10年内一台就2组动力电池，2台就是4组动力电池的污染，综上，电车绝对比燃油车总的环保排放更大

我算了下，我每年车碳排放3吨😓

感觉就是油车车主看不起电车车主，萝卜青菜各有所爱

排放除了结果，还有过程

你买车真是为了环保？笑死我了！！ 真为了环保，步行出门，别买化纤制品

新能源真环保，都成网约车司机了

2023年1到11月国内发电量达到80732亿度电，你的4万亿严重不准确

70亿度电，没1度是自家充电站的

电，不用，就浪费，晚上用电的更少，赶紧晚上把电用起来

华为做起来一半靠水军一半靠技术，比亚迪是全靠水军 这货是真特么恶心，出口内销双标还不承认，质量还特么差的一塌糊涂

小可爱，碳排放的大头是烧烤摊跟柴火灶你明白不