车只是代步工具。

我的朋友有一辆昂科威，落地花了30多万。这车他也不怎么开，开了有小10年了，总里程才7万多一点，保养的也比较好。最近想换车，想了解一下旧车的行情，去二手车市场转了一圈，回来气的不行。30万落地的车，二手车商东毛病西挑刺，开价5万收，这10年亏了25万。他还特地跑到昂科威4S看车，回来更气了，旧车还抵不上人家的优惠高。 现在，他看车就看15万以下的，高了不要。买便宜的随便造，保值靠不住。

追求不一样，我同事就30多万买了特斯拉，我看了确实好，至少肉眼可见之处都不错，但是！！但是我们单位不给特斯拉进啊，单位免费停车，外面5元/小时上不封顶，大伙都笑嘻了，问他是不是事先不知道，他说知道，只是没想到真这么严格。

住我隔壁幢的邻居，买房子的时候没有买车位，以前没有买车，邻里间也没有发生过什么矛盾，大家一起也比较和睦。 我们的小区路窄，固定车位已经全部被停满了，还有很多小车只能停在小区路边，本来畅通的小区道路每天都上演着抢车位的场景。 2023年初，我的这位邻居买了一辆蔚来SUV。蔚来汽车，真好，又宽又大，还能免费换电。 我的邻居买车以后又不常开，放在外面停车场光停车费一天都要大几十，只好开进小区，但这大车开进小区不容易呀，前后要好多人指挥，还要请人家挪车。好不容易找了一个空位可以停了吧，又影响其他人进出，来来回回搞了不知道多少次，晚上还被电瓶车给刮了，气的第二天早上在小区里破口大骂。这代步工具闹的。

根据马斯洛需求理论分析，仁兄要么处于最底层的生理需求层面，要么处于最高境界自我实现层面。

每个人的追求不一样，我还希望它是个玩具，要有点驾驶乐趣～～

有人的朋友已经开上一百多万的车了，有人还在观望哪吒，想再便宜点然后还觉得人家豪车掉价快不保值

阶层不同 兜里元子多少不同 看法不同 没必要把你的观点强加到别人身上 （当然我也是底层）

比我的同事差点 我的同事买了model3就开始炫耀了 后来买了阿维塔又炫 而且喜欢做韭菜 说买车看感觉

我一亲戚前年排队等了2月，28万买了亚洲龙

人家想拥有跟你一样的新大洲是分分钟的事，用不用和有没有不是一回事

车只是代步工具，大家都去买个几万块的面包车多好，又能装又能拉

不差钱就买品质，钱包小就买性价比，能力范围内尽量买好点的，没错

你是怎么混的怎么你朋友同事都那么有钱？

没钱还要贷款买车的，自己只能承受这份压力了，疫情过后很多人清醒了，都在降杠杆

你有一颗淳朴的心灵是好事，但是社会的浮躁，人的势利远远超出想象，当一件物品，价格远远超出本身的属性，那么其实它的属性变了。不过有一点是公平的，无论几万还是几百万的车，堵车时也是龟速，红灯了也得老实停着。

每个人的追求不同啊，有的人觉得车就是个代步工具，对车要求不高，所以就买个十几万的车。但他可能比较喜欢数码产品，手机电脑都买旗舰级别的，至少也得花个4-5w呢，主要还是看人的性格，重内还是重外。

说的没错，车是代步工具，相当于生活用品，为了生活用品降低生活质量始终是不理智的

人家花100万 可能就跟咱花个千八百似的 人家为啥不买

对有钱人只是个交通工具而已

车分为日常代步，大玩具，名片能力，赚钱养家糊口，我就是属于养家糊口。