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这四类人，真的会痛恨新能源
01-09发布于：昊铂HT车友圈
第一类：汽油车销售人员 很好理解，新能源车越来越高的渗透率，导致抢走了不少用户，导致车价下滑，库存上升，利润下降，年终奖都少了。 第二类：二手车商 之前收来的车，现在不好卖了。。。尤其二手 BBA，二三十万能买很好的新能源车，自然就更没人愿意接手二手三手的 BBA 了。新的换下来的 BBA，也越来越不知道该怎么报价。今天收，明天说不定就官降了。 第三类：汽修行业 汽配城 油车有问题，哪里都能修，路边找到一家就可以，但新能源大多要求 4S 电内维修保养，无法在传统修车店做，他们的生意就淡了。 第四类：刚买油车不久还没到换车周期的车主 面对新能源更低的售价，更强的动力，更安静的车内环境，更智能的车机，更低廉的用车成本，眼红但嘴硬。没事喷几下，抒发不满情绪，寻找优越感。 所以，网络上那些吐槽新能源各种“省油不省钱”的，贩卖续航焦虑电池焦虑的，大家要擦亮眼睛，从实际出发，认识新能源，了解新能源，再结合自身用车情况，选择插电，混动，增程或者纯电。毕竟，纯燃油车的全面淘汰，是越来越近了。
作者提到的车系：
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这四类人，真的很痛恨燃油车 1.新能源销售人员 2.二手车商（二手电瓶车收车便宜且贬值快，换车如同换电子产品一样更换周期加快）其实电瓶车没太大买二手的必要，参考电子手表贬值率和机械表贬值率 3.电力行业 电池行业 充电桩安装人员 4.这里标重点！！！全体注意！！！ 刚买新能源且刚提车的车主（比如昊柏GT新车主）
评论发表于01-09不好意思，给你车名打错了，实在没听过，现在新能源牌子太多了
回复发表于01-09第四点补充一下，面对燃油车更便宜的保险，更高的保值率，更真实的续航，更方便快速的充能和随时随地的充能，眼红且嘴硬为支持国产而购买四轮电瓶车，没事喷几下油车，散播即将淘汰的谣言，抒发四轮电驴优越感
回复发表于01-09
信不信，你淘汰不在了，燃油车都还在！
评论发表于01-10拭目以待
回复发表于01-10不是拭目以待，你看看全球只有中国在强推电动车，其他国家有几个在使劲推的？跟你这样说，油混，插混，纯电，纯油几个品类得车型会一直存在。现在国家购置税免，各种费用减免，等哪天跟油车一样的时候，慢慢电价上调，你以为电动车优势会很大？无利不起早，你见过老百姓得福利的事有多少？
@ToBEReal：拭目以待
回复发表于01-10
修理工不是都反对。现在电车只能店里维保，是因为年头短。 想想当初，油车刚有自动档时，小修理铺能修自动变速箱吗？ 等到店里的师傅经验足了，离职创业了，也就能修了。 电车也是一样的。 现在反对电车的修理工，其实就是一些想吃老本，不学无术还想躺平的。
评论发表于01-09电车的质保还是挺重要的，找外面修理店直接就没质保了
回复发表于01-09现在认为质保重要，是因为心里没底。以后不一定的。
@名字有啥用都得重名：电车的质保还是挺重要的，找外面修理店直接就没质保了
回复发表于01-09
我把三系卖了只留一辆电车，算是纯正的电动党，电动车的体验确实比燃油车好，但这也是建立在有车库，能装家充桩，环境温度不会太低，不去非常远的地方，只有这些要求都满足，那确实是适合电车，但如有一条不满足，还是油车省心，一棒子打死油车我认为是不妥当的
评论发表于01-09除了补能这个根本问题外，其他都不是问题。冬天续航低？油车也一样会比平常更耗油，只要补能问题解决了就不是问题。 还有一点，油车各种损耗件比电车多，特别是发动机和变速箱上的，也是不省心的，比如机油、冷却液、变速箱油、火花塞、皮带等等。
回复发表于01-09油车冬天续航只要能开起来别太堵车，依然很扎实的好吧，而且大马力的油车一旦速度起来发动机工作传递给车内的热量对于年轻火力壮的人都不用开空调，六七百公里的高速油箱再小的油车不管什么季节只要不堵车一箱油都能压着限速踩到底，电车你试试行不行，电车也就市区开堵车开能耗低续航扎实还省钱，一旦速度上120码加上冬天开暖风续航基本上对半砍，而且电车表显低于20%一般会直接限速高速上很容易出危险，油车油表亮了只要正常开都有保底100公里续航足够你找到加油站
@热情的辰星7V2：除了补能这个根本问题外，其他都不是问题。冬天续航低？油车也一样会比平常更耗油，只要补能问题解决了就不是问题。 还有一点，油车各种损耗件比电车多，特别是发动机和变速箱上的，也是不省心的，比如机油、冷却液、变速箱油、火花塞、皮带等等。
回复发表于01-09
我其实挺喜欢电动车的，因为我干的就是电池设计的活，不管是三元锂还是磷酸铁锂我都干过研发，我特别希望你们都去都去买电车
评论发表于01-09凯迪拉克新提车
回复发表于01-09其实大半年了都
@21年底买车的冤种：凯迪拉克新提车
回复发表于01-09
喜欢新能源的只有一类人：网约车司机
评论发表于01-09燃油车那么好，网约车司机为什么不喜欢。 说实话， 新能源与燃油车，我都喜欢，我两台车
回复发表于01-09哦对，又新增了一千万的网约车司机
回复发表于01-09
二手车商不怕收燃油车，反而怕收新能源，因为更新换代太快，还有就是各种品牌型号太多，比如就你这辆车，一大半的二手车商压根连收都不会收，你只能烂在手里。燃油车有稳定的价格体系，和阶层分明的品牌阶梯，远比新能源保险得多。不用喷，我也是电车车主，但事实就是如此
评论发表于01-09电车现在不会卖出比如我的两辆 油车最近都优惠很大，我一堆二手商朋友都吐槽的不得了
回复发表于01-09三个月前收的8155，现在都是8295，10月份收的3s，两个月就成了2s级，一个月前收的理想，10月开始狂降4万多。二手车商拿进来的新能源，连车还没洗，就已经亏了
@ToBEReal：电车现在不会卖出比如我的两辆 油车最近都优惠很大，我一堆二手商朋友都吐槽的不得了
回复发表于01-09
原来油车买个Q5就很不错了！买的起算是条件好的。现在出的这一堆5-60w的工业垃圾也就是昙花一现。前浪还没死在沙滩上！后浪就没了。
评论发表于01-09我给你算算 Q5L，中型四驱 SUV， 以 29.69 万元车型比较， 最大功率 140kw 最大扭矩 320NM，零百成绩 9.1 秒。 智己 LS6，中大型四驱 SUV，以 27.99 万元车型比较，最大功率 579kw 最大扭矩 800NM，零百成绩 3.48 秒。 相形见绌这个词是不是很合适？
回复发表于01-09过一到两年Q5还是Q5。知己会被另一款拍死！加速4秒也好9秒也好对于日常使用没影响。自重什么时候能降下来才是关键
@ToBEReal：我给你算算 Q5L，中型四驱 SUV， 以 29.69 万元车型比较， 最大功率 140kw 最大扭矩 320NM，零百成绩 9.1 秒。 智己 LS6，中大型四驱 SUV，以 27.99 万元车型比较，最大功率 579kw 最大扭矩 800NM，零百成绩 3.48 秒。 相形见绌这个词是不是很合适？
回复发表于01-12
还有加油能报销的人，还有充电不方便的人，还有高速跑的多的人，还有一群出租车被迫换了新能源，几年挣不来一个电池的人。新能源不是万能的。如果不是有政策扶持。新能源更不行。
评论发表于01-11也许你说得对。但从宝马 3 系换过来，我觉得太值了，如果下一辆车，需要叫两倍的税，电价跟油价一样，我如果有能力，也接着换电车。
回复发表于01-11纯电不要强行上，适合的人才能吃到甜头。
@ToBEReal：也许你说得对。但从宝马 3 系换过来，我觉得太值了，如果下一辆车，需要叫两倍的税，电价跟油价一样，我如果有能力，也接着换电车。
回复发表于01-11
说实话， 新能源与燃油车，我都喜欢，我两台车。 但城市里，我开新能源， 跑500公里高速长途，我开燃油车。
评论发表于01-09这是最合适的了。
回复发表于01-09然而有的人开十年车都遇不到开超过500公里的情况，比如我
回复发表于01-09
你这个就很片面，现在的生活条件大家不会一直在城市里呆着，特别是有了小孩以后，都会带小孩出去旅游，或者带着帐篷野炊几天，这个是必不可少的，这个就需要油车，仔细一算一年油耗也要不了几个钱，当然是有高续航的电车，但是一般家庭都买不起。等什么时候高续航的电车可以10万块钱，你在说这样的话吧！现在电车卖的好，是应为滴滴的市场需要跑三年就60万公里要换新车了，家用还是油车的比较多。
评论发表于01-09说到野炊还是电车好，毕竟有外放电功能，在外有电体验绝对是指数级上升
回复发表于01-09就是需要露营才会买电车，你不懂它的香
回复发表于01-09
快别说了，我巴不得保守派全买油车呢，现在西安路上绿牌都一半了，福利怕是吃不了几年了
评论发表于01-15我也是，感觉宁波电车也很多
回复发表于01-15绿牌多不怕，烧的快。二代烧的更比一代快。
回复发表于01-16
昊柏又是个啥品牌啊……能活几年啊
评论发表于01-18广汽的，命不会短。
回复发表于01-18不好说～另外你也没必要一天发几百个信息怼油车，买油车是我们有油车的需求，这个需求恰好又是电车的短板。一是续航，而是晕车，三是电池衰减，就算你说第三个不会衰减好吧。第一第二个你怎么解决这两个？还有我现在真没看出来电车有什么智能车机，基本的功能你有的我车也有，其他的我也不需要，无关紧要的东西
@ToBEReal：广汽的，命不会短。
回复发表于01-18
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