如果按照你的标题来看的话,我只能说现款508L尾灯没换导致前后设计语言是非常不协调的。然后如果东风跑路,C5X作为全球车型的配件供应方面会比魔改的508L好找一点。最后是欧版在这两款发动机上都是捆绑了110马力电机的,所以调教上都是1到3档电机带,后面涡轮接着带,这就导致了508L这台高标定涡轮会在低速挡匹配上不如C5X。当然说了这么多不代表C5X没有缺点,但你这个标题懂得都懂
我反复试驾了两次凡尔赛还有508,发现508低速1-3档升档没有凡尔赛积极,不够平顺,这个才是最要命的,
嗯,跟我说的问题有关,海外这一段是电机带的,东风没有能力或者也不愿意去改变这一段的发动机功率
@顾顾425:我反复试驾了两次凡尔赛还有508,发现508低速1-3档升档没有凡尔赛积极,不够平顺,这个才是最要命的,
以PSA内部的定义,标致相当于大众,雪铁龙相当于斯柯达,508L与雪铁龙C5同级,但是C5已经停更了,没下文了,508一直在更新,还是值得研究的,至于凡尔赛,以现在的价格,还是有些性价比的,不过论品质,我还是觉得比标致差一丢丢
我中意508,老婆中意凡尔赛,唉。。。
这种两个都没问题的选择,建议你听老婆的,生活更快乐。何况凡尔赛相比508就是更适合家用一些
@顾顾425:我中意508,老婆中意凡尔赛,唉。。。
从外观、内饰、动力角度来看,508明显档次高一些
大哥,我试驾两次,508起步反而不如1.6凡尔赛那么平顺,换挡慢半拍,没凡尔赛积极,这个让我有点不爽,如果我没试凡尔赛,那可能就真的定508了
我和你一样!我最近放弃了508!我是颜控!508屁股不好看!还有实用性!坐后排,视野不舒服,像凹陷下去了!压抑!
508贵两万块!这就是理由
不是啊大哥,508还差不多便宜一万 都是次顶配比较
要我直接508顶配,可变悬挂可不是想有就能走的。凡尔赛不伦不类,多那点离地间隙,508磕底盘的地方,凡尔赛也不可能全身而退,什么年代了,都是铺装路面,离地间隙已经没啥意义了。如果这两个车纠结的是离地间隙,我建议你都放弃吧,去看正经的越野车型
@顾顾425:不是啊大哥,508还差不多便宜一万 都是次顶配比较
我也纠结了半个月,直到试驾完凡尔赛,坚决选择了508,兰花指档把和开船一样的驾驶体验我接受不了
但是我试驾两次,反而觉得凡尔赛1-3档升档积极,比508更平顺一些,不知道怎么回事儿,试驾两次,我好像没感受错
因为每个人对车的感受需求是不一样的。遵从自己的感受就行。我试完这俩车感觉更适合开凡尔赛,又不是天天赛车跑山的,凡尔赛软,那就软着开。我说开凯美瑞比508舒服,一堆人也说我不懂车,但是凯美瑞就是丝滑,我又不认其他属性。
@顾顾425:但是我试驾两次,反而觉得凡尔赛1-3档升档积极,比508更平顺一些,不知道怎么回事儿,试驾两次,我好像没感受错
同事的508L,我的凡尔赛。驾驶舱508强,后备箱凡尔赛强。508偏硬,凡尔赛坐着舒服些。一家人用建议凡尔赛
大哥,1.6t.满载动力怎么样,真心问
上次试驾凡尔赛我老婆晕车了,不知道是没休息好还是软悬挂导致的
大同小异,但一个后桥不同就够理由了
我开不出来区别
板悬的调教上限摆在那里,不过真搞不明白凡尔赛408x后悬用板作死的迷之操作,当然新款508跟老款也是不能比的,我老款的除了车机方面其他都瞧不上新款
@顾顾425:我开不出来区别
凡尔赛都挺好。就是仪表太low了。我接受不了。
很小的仪表盘,但是我选的有hud 现在担心满载1.6t够不够用
够用
@顾顾425:很小的仪表盘,但是我选的有hud 现在担心满载1.6t够不够用
自己开就选508,结婚有孩子凡尔赛吧!凡尔赛后备箱大,带孩子出行方便!
已婚有孩儿,508最大问题在外观给改废了
508悬架调教有韧性适合激烈驾驶紧急变道有支撑!凡尔赛跟他比偏舒适,
@顾顾425:已婚有孩儿,508最大问题在外观给改废了
试驾一会让你选择508L
问题是试驾我觉得508的1-3档升档不积极,反而咩有凡尔赛跟脚
我一般换挡拨片
@顾顾425:问题是试驾我觉得508的1-3档升档不积极,反而咩有凡尔赛跟脚
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