请问 m5 的 nca 开启后打方向盘会退出吗?
问得好,估计他车都没开过,我坐过朋友的m5,他就在广州市越秀区开智驾,他自已在一边回手机信息一边和我聊天,虽然不合法,但真的车自已开,全程零接管。他说习惯了,不赶时间让车开,赶时间自已开。
不会
建议长试驾下小鹏的高速和城区,你就会知道华为的遥遥领先竟然还不如小鹏成熟,遥遥领先目前还只在嘴巴上,实际还没
你有车没?
G9车主,懒得认证
@武器LOL:你有车没?
1,华为终端难以承受长期过量的补贴,成本这么高的大杀器不可能长期卖白菜价,它不是慈善机构。 2,春节前推送的全国能都开的智驾包进行了质变级别的大幅度升级! 3,明年底华为会升级到ads3.0,完全l4级别的智能驾驶!此后不但不会再降价,且2025年就会恢复到原价36000!原因就是升级幅度大,体验独一档遥遥领先!随着搭载了更多智驾车辆口碑的传播,权益只会越来越少! 第三:目前的智驾包是终生跟随车辆的!软件层面可以终生免费迭代升级!跟随人的智驾包,华为内部也在研究方案! 根据我掌握到的消息,问界与智界目前的车辆上的激光雷达,mdc中央算力平台,这些硬件完全可以支撑到软件迭代三次,也就是ads2.0,ads3.0,ads4.0。 华为ads2.0是23年4月16日推出,计划24年底推出ads3.0,那么一个大版本迭代时间为20个月,等到ads5.0出来,差不多就是五年之后。到了ads5.0及之后,已经无限接近l5级别的完全自动驾驶了,那时候车辆上的算力硬件已经支撑不了,这个肯定是需要付费更换的!软件可以免费,硬件不可能免费!
高速上定速巡航都不想用智能驾驶更不敢。可能我胆小
建议你考虑下骑自行车,绝对安全可控
他根本没车,
@微尘:建议你考虑下骑自行车,绝对安全可控
回复楼主