电车为什么没有屁股

这个就更没屁股了

倒是中国车主完全不喜欢轿车，并不是喜不喜欢带屁股的车型。你看特斯拉也好，蔚来，小鹏这些也好。只要是轿车和SUV同时卖的，底盘，三电都差不多，就是因为空间的差别SUV的销量都是遥遥领先。 这在油车时代就已经是很明显的事实了。

你试着在屁股和车顶连出一条线，这样后备箱空间到底是少了，还是多了？ 现在的新能源尤其纯电，底下有电池，整个底盘升高了不少，还跟油车一样的形状，后备箱很小很浅，不知道你能不能理解

美国人喜欢大车是因为人家地广人稀，路宽停车地方多。 欧洲人都喜欢小车，包括日韩也是，因为这些地方人口密集，道路也不宽阔，小车驾驶和停车都非常方便。中国也是人口非常密集，却跟老美学喜欢大车。。。 轿车搞这么长屁股本身就不适应中国国情，这也是为啥这些年suv卖的越来越好，屁股短且空间大。

同样的车长车主更愿意减少后备箱空间增加腿部空间，而不是增加后备箱空间减少腿部空间。车主也更愿意溜背造型增加后排头部空间和后备箱装载能力，更何况溜背造型符合更多人审美。这是趋势。

车越短越好操控啊，所以电车尽可能的把车身长度利用充分，这样座舱空间会很大，坐在里面舒适度会提高很多

最后一张是什么车啊

溜背为了后排空间高，也好看。电池抬高了脚底板就得提高后排头部空间

比亚迪轿车侧面最丑

因为电池在底盘，电车普遍坐姿比油车高十几厘米，同样的高度，要保证头部空间就只能搞溜背，而且要把头顶改成玻璃来偷头部空间。尤其以蔚来更甚，因为换电模式，会比正常固定电池包更厚。底盘坐姿更高。你就看蔚来哪个不溜背吧。

油车只有一个引擎，在前头，后轮只有传动轴，垂直方向不太占空间，甚至下面还能放下一个备胎。电车有两颗电机，前头一颗后头一颗，后面的只能抬高后备箱空间才能塞得下，所以基本电车是不会放备胎的，而且以比亚迪汉为例，四驱的汉后备箱垂直空间就比两驱的汉小。而现在很多车企都喜欢出猎装车，也就是溜背车型，极氪，腾势，et5t，宋L等等，因为这种车型很讨巧，既没有标准suv的大风阻，并能够做到较实用的后备箱空间。

电车那个叫驼背，油车溜背很扁平低趴，比较舒展，电车溜背很臃肿，跟个降低底盘的轿跑SUV一样，欣赏不来

因为纯电平台的布局空间利用比油车好很多，豪华油车后轮后面背着个长屁股是因为后驱布局，不得不这么设计，否则后排和后备箱就完全没空间了，纯电车就不需要这样臃肿的屁股，以model y为例，同样长度的油车几乎不可能有这么大的后备箱空间和轴距。

我也是这样觉得，现在市面上纯电的轿车无论国产还是外企，我都觉得有点短车头拉大屁股的感觉，唯独ET7顺畅点但屁股还是太厚了，宝马i4很好看但属于油改电。

你可以点名一下阿维塔了，阿维塔把后风挡玻璃都搞没了

看看特斯拉像不像乌龟壳一样的。中间拱起来的。

特斯拉是始作俑者，然后国内新能源集体跟风，好事不学

电车那是驼背，不是溜背

感觉现在的车做了溜背后排更容易顶头了，不考虑满载的吗

电车不能像油车一样设计了