1.小定用户＋大定用户权益跟上市后的大定用户权益是一样的，没有区别。唯一的区别是，小定用户+锁定的定金6000元，上市后大定用户定金是5000元，也就是说，小定用＋大定的用户要多掏1000的定金，并且还是不能退的。（销售当时还跟我说“你定金多付1000元，尾款就少付1000元呀。这么神奇的脑回路，你是在侮辱我么？） 2.华为的销售跟我说了，排产和发运都是按大定签合同的时间为准，跟小定时间没关系。（再次暴击） 3.上市半个月后才有展车和试驾车，试驾会离上市差不多一个月时间，用的还是工程车，就是被吐槽做工很差的那款。 4.代客泊车是暂时来说在交付车子上算是期货，说预期24年第一季度。 5.作为首批下定的用户，现在被爆消息说优先交付上海的用户。（不知道真假，但是如果被我发现搞区别对待的话，直接投诉➕起诉，大家的钱不分贵贱） 6.定价问题：24.98的低配版本，压根没想过卖。所以这车的价格范围实际定价是28.98-34.98。说实话呢，这个车的定价在现在这个新能源市场来说，确实不够卷，估计可以再降一些，才会有性价比。 7.展车试驾车部署太慢了，导致下定的人流量很少，现在还没破万。感觉奇瑞跟华为的华为的合作各有自己的小心思。 8.整体感觉就好像这车是匆匆忙忙上市的，包括售前售后的体系都还没搭建好，感觉有些像赶在小米面前发布，比较小米一出生，别的尝试都必须迫不得已跟着卷，到时候价格不好定。 希望给小定用户补上权益：免掉3000的智驾费用。其次，赶紧交付，深圳补贴又赶不上了。