如果没什么土路烂路的话,考虑续航,舒适型,安全性,车机只用HUD来导航听听歌的话,选极狐阿尔法708S+,最低离地14厘米,大部分路面无碍通过。T离地16厘米,通过性好点,但是整体上舒适型和续航比s+差点。我选的是西门子+SK的搭配,这个比较不错,但要考虑能不能接受库存一年车,735E+也可以。稍微加点钱,S+和E+会大提高。我每次从山东老家回北京,一路上开着很舒服,春夏秋不加电开到滨州服务区,340公里,路上就是休息下上厕所。冬天估计高速300+,没试过。
那我去搞708s+,谢谢
搞这车,如果西门子+SK版本的708S+,都是去年九月以前的车,要么库存要么展车或者试驾车,一定要看好问好。735E+据说有西门子+SK版本,但是量不大,你可以问问。E+比S+有增有减,先比较一下再说。
@向光奔行:那我去搞708s+,谢谢
我是Ev200 Ex5 极狐S708 ,ec有一个买菜用的。 你买的车,主要的事,都是小型的车,你如果高速开的多,买个中型的比较好。 车内空间大,喘气舒服。开高速长了,车太小,开着开着车内空气不好。 2.高速必须考虑安全问题,4.5米是很安全的车,之下不太好,4.5以下的车,也就北汽的车结实,其他的车撞树,追尾抗不住。 我买的Ex5,就是4.5米的车,又大,鼻子也大,高,高速的安全性好。 高速公路万一追尾,Ex5很难钻进车尾底下,a柱还厉害,能抗的住,发生碰撞对方车是往下,Ex5往上,从上往下压,会把对方车挑烂了,这个过程中碰撞能量就被对方吸收了,估计能增加20-30CM的碰撞压缩空间,会把加速度剧烈降低,想自己方伤的很厉害很难的。 极狐实际上一样,只不过在Ex5基础上,又变态的加强了。 这是安全方面。 至于是选S还是t,2个车我都仔细的上去试过,t的后排作为比较垂直,S后排舒服,同时好像s的后排距离更大,这个可能与s与t的尾部造型有关。 至于708和735e,我买的是708s+,我买的时候没有735, 我感觉,735的空气过滤很有意义,按摩也行,负离子也好。 记着一个,碰撞刹车,好像前几天嚷嚷的Aeb吧,最好要有,最后后排的自动刹车也有,我买极狐s708s+,就是前后各种安全全有。 前一段时间还就用上一次后向的,在汽配城办事,往后倒,车太多,左右没视野。我往后一倒,突然极狐急刹车定哪了,然后1-2秒后,一个美团从后面嗖的过去了。 后向激光雷达起作用了。
至于你该买什么车,我不知道你买这车干什么,市内使劲跑还是总是长途。 总是长途,极狐s好,如果总是市内,哪另外说。
后向哪有激光雷达啊?毫米波雷达吧?
我第一部是EC5,今年刚买EU7,挺好的,想换极狐,预算不够
三年内的车原值抵扣
极狐708S+降6个了,据说有的地方降8个
问题是老款708S十和T653还有吗?反正北京老款很少了不好找
我看来广营店还有22年的
这家店不错
@向光奔行:我看来广营店还有22年的
极狐就s,t做过远不如s,低频共振风噪胎噪也是t大,内饰皮s是东丽的,高速舒适性也是s好,选的应该是电机和电池,极狐是功能车,智驾车机与他没有关系凑合着用,电机要选西门子的虽然技术落后点 但可靠灵敏,毕竟是造高铁电机的,北汽极锋的不行,电池选宁德的,sk虽然性能可以,虽是三元但叠片软包工艺北汽的热控制不行,电芯受热容易提前老化鼓包,sk电芯的维修率远高于宁德
谢谢!受够EC5的胎噪和风噪了
大尺寸轮胎胎噪都大
@向光奔行:谢谢!受够EC5的胎噪和风噪了
双电机。
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