![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
仰望78%的电出发，23%时启动发动机，57%的电跑了65.5公里。 问界51%的电出发，32%时启动发动机，19%的电跑了10.6公里。 腾势65%的电出发，24%时启动发动机，41%的电量跑了18.9公里。
评论发表于2023-12-14你说的没错，但是同样的准备时间，同样提前3小时开空调，为什么问界掉电那么多？
回复发表于2023-12-14仰望空调坏了。里面的冻着能和问界一直32度比？
@秋后蚂蚱颓势尽显：你说的没错，但是同样的准备时间，同样提前3小时开空调，为什么问界掉电那么多？
回复发表于2023-12-14
这需要解释啥？就是个保电策略的问题。首先声明，我既不喜欢菊花、也不喜欢CC、更不喜欢BYD。但这个低温测试，建议看百公里能耗。如果在温度低的时候，总体能耗低，似乎才是更合理的……不过，感觉菊花总体能耗也低不到哪儿去
评论发表于2023-12-14对，问界能耗太高了，他用的什么ptc还是叫啥的那个空调，虽然效果很好，但是巨耗电。整备的时候，问界是第一个车内温度上来的，然后就一直在那等别的车，结果等到还剩51%的电量时，才开始测试。我觉得这个测评一点也不公平，没有任何参考价值
回复发表于2023-12-19
仰望达成率还是85%吗？怎么不公布
评论发表于2023-12-14仰望电池50度，官方续航标的124，那么大的电池续航达成率高不正常吗
回复发表于2023-12-14仰望的动力，重量，体积你是只字不提
@忆作霜飞去233：仰望电池50度，官方续航标的124，那么大的电池续航达成率高不正常吗
回复发表于2023-12-14
这种测试开空调真就不用测试车内温度吗？就没人注意这个问题吗？
评论发表于2023-12-14设置是一样的，24吧，有浮动区间，那段好像有解释，全程完全一致那有点牛角尖了
回复发表于2023-12-14设置一样，但是表现不一样的。举个例子，同样设置AUTO24度，有的车会是内循环，有的车是外循环。有的车是快速升温至24度并保持，有的车会限制功率很慢很慢的制热，甚至他永远都不会到24度。别小看了这一点，这种空调能量差异很大的
@十五年327：设置是一样的，24吧，有浮动区间，那段好像有解释，全程完全一致那有点牛角尖了
回复发表于2023-12-14
一公开，仰望续航还有80吗？第二为啥不是比亚迪？
评论发表于2023-12-14这次零下40。。。
回复发表于2023-12-14为啥不重复之前零下二十？因为没法重复？
@积极的咕咕咕咕：这次零下40。。。
回复发表于2023-12-14
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主