选帕里斯帝，第一，6缸谁开谁知道。第二，亚洲车做工布局更习惯。第三虽然小众，但是耐用度更高，现代起亚集团，世界十大车企，卖的虽然少，但是维修配件不是问题，本来这车的定位就不会是大众车，品控比福特好，发动机和变速箱调教也更出色。最后一点，能考虑买这车的，也不太在意保值的问题了，因为要的就是品质，体验，用车感受，谁也不会卖着玩，要是为了保值，也不用选这两个牌子了，还有人说车船税高，说实在的，品控好不出问题，多那3000元，远比修车要划算多了！最后，要品质要省心就是帕里斯帝，要样子霸气保有量高点就是探险者，看自己需求就完了！

帕里斯帝比较良心 但是这车说实话不太适合国内 把这车运到国内卖给车主 关税15% 消费税3.5L是25% 增值税是13% 还有附加税等杂七杂八的税 说白了买这车有差不多一半都是给咱们国家交的税 每年车主还得交3000左右的车船税 这车8AT变速箱调校比较好 搭配大排量自吸 坐车的车会觉得比较舒服平顺 质量没得说 换零件得等 探险者是纵置后驱更运动 美系很注重驾驶感受 这车特别硬 我见过五连撞的 贼特么硬 就是这车小问题会多一些

不买韩系车，不买过于小众的车！ 汽车这种复杂工业品，需要靠量来降低成本、充分筛查并修复早期缺陷、提升产品质量、并维持售后保障的，个人认为平均月销量至少1000辆以上才有基本保障。 看这销量你敢买？胆儿够肥的！

帕里斯帝不后悔，豪车！福特就一烂车，叫好一片，买的没几个，为什么十车九漏油，电子元件故障码随机出现

如果有v6情怀，可以考虑帕里斯蒂。其他都是探险者吊打帕里斯帝。外观，空间，操控，动力。品牌，保有量，保值率等。3.5的车船税一年都要多个2-3千元。除了情怀，想不出有什么理由买帕里斯帝。如果是个3.0T的可以理解（毕竟动力是优势）。

探险者那个老掉牙的马自达2.3T发动机 你认真的？加速跑不过380途昂 别扯什么后驱前驱。SUV搞什么后驱？有什么意义？你又不是纯种越野车。福特没有后驱轿车 只能搞SUV 所以探险者这么诞生了

如果以城市上下班代步，接送孩子，买菜等活动，就买帕里斯蒂， 偶尔休息，带着全家还想到周边游，爬山涉水过沟过坎，建议买探险者，谢谢

必须帕里斯帝，开过6缸再开4缸完全是两种用车感受，而且帕里斯帝也是全球车型，纯进口，做工，用料都很好，探险者和帕里斯帝都考虑过，这两个里面了肯定选帕里斯帝，最后我选的起亚嘉华，不用考虑以后坏了零配件问题，现代和起亚这么大的企业不会在这上面出问题的。

选帕里斯帝 福特对我来说有几个致命点1颗粒捕捉器2变速箱顿挫3空间小4底盘低5装配质量

质量三大件都差不多 但纵置后驱应该比前驱好，最主要的是以后维修保养零件什么的探险者比帕要方便很多。

肯定探险者啊 这就是国产途锐 它的底盘结构用料非常高级 其实和q7一个级别 帕利斯第 进口 大排量 它的底盘并不高级20万级别结构用料

必须必须帕里斯帝

必须帕里斯蒂， 这车在美国排队买，还要等几个月

买探险者，想都不用想，看看销量差距那么大还要犹豫吗？不是说帕里斯的车不好，是销量百十来台的车售后维护都是问题。万一有问题配件都没有。

更喜欢探险者，霸气的同时不缺野性

要个性选帕里斯蒂

帕里斯帝 吧 久经考验的自然吸气动力总成，北美3.8 能卖这个车不用考虑每年车船税2400元，关键这车是耐用属性，不像涡轮车10年 后要换涡轮增压器，韩系质量是杠杠的，3.5自吸动力来源不断

我选帕里斯帝

品控上合资车和进口车没法比，另外美系肯定没韩系省心，不然帕里斯帝在北美不能卖的那么好。最后，配件不是问题，从韩国进配件不比在国内采购慢。

直接上昆仑巅峰版