丰田的兰德酷路泽和霸道

我们来讲讲丰田的兰德酷路泽，和霸道让大家了解一下这俩款车诞生的背景以及这俩款车的由来，这俩款车经得住市场考验，让他有了十万公里无大修，百万公里无磨合的这么一种说法。 首先讲讲这台车的由来。兰德酷路泽车系始1941年，当时日本军队占领了菲律宾群岛发现了一辆美制道奇Bantam Mk II越野车并迅速将其带回了国内。介于战事的需要日本政府给丰田公司下达命令要求其迅速仿制并早日量产。 丰田的内部这款车的代号被命名AK10，AK10使用了丰田AE车型的C系列排量为2.3升的4缸发动机，虽然日本当局强调不要模仿美国人的JEEP，但是出于时间比较倡促AK10还是和JEEP有几分相像。当时日本的工业还处在比较发达的时候。尤其是丰田和三菱。就是在这样的背景下，兰德酷路泽诞生了。 而新一代的兰德酷路泽于1995年引进国内，当时，丰田汽车公司将兰德酷路泽作为其进军中国市场的旗舰SUV车型。在1998年推出了兰德酷路泽100系列，该系列从2003年11月起开始在一汽丰田生产，同期引入国产的还有普拉多车型。2007年起，兰德酷路泽换代升级为200系列，并继续由一汽丰田国产。同年，个性化衍生车型FJ酷路泽由广汽丰田渠道引入国内销售。 而霸道的由来呢是因为1984年，LC70推出，LC70 霸道第一代，使用的叶片弹簧前后硬轴的设计十分传统，但很可靠。20世纪90年代末期，LC70 前悬挂由传统的叶片弹簧改为螺旋弹簧，并一直生产至今。如果说前几代LC系列都是单一车型，到这一代则正式发展为了LC70车系，其中还包括短轴版的LC71、中轴版的LC76、长轴版的LC78以及皮卡型的LC79。LC71弥补了丰田在短途越野和机动性方面的短板，综合性能大幅度提升；LC76则会更倾向于多功能性和可靠性，更加适用于长途穿越；LC98和LC79则注重可靠性以及强动力下的改装，或改装房车或改装军用车，现在中东地区改装的“皮卡战车”一类源于海拉克斯皮卡，另一类则源于LC79。而LC是（Land Cruiser）的缩写也就是国内俗称的陆地巡洋舰或兰德酷路泽。 简单介绍一下酷路泽和霸道的关系。丰田兰德酷路泽家族，从60年代起分化为两支：一支是走豪华舒适路线的50系，也就是现在我们俗称的丰田兰德酷路泽，经历了LC60、LC80、LC100、LC200多次换代，最终到现在最新的LC300系列，也就是现在最新款兰德酷路泽。LC70而另一分支是40系，走硬派路线，后来就是我们熟知的LC70系。很多人以LC70系列是LC60系列的继任者，但其实不然，它其实是LC40系列的继任者。LC70系列是现阶段最年长的车型，因为只有它来自上个世纪，并且一直没有换代。但丰田也对LC70系列进行了三次重要的中期改款：第一次是1999年，把前悬架从钢板弹簧改为了螺旋弹簧；第二次是2007年，调整了外观和内饰设计，并且一直沿用到现在；而第三次，则是2016年，丰田借着LC70生产线从爱知县搬迁到九州工厂，LC70进行了改款，推出了2017新款车型。 最后梳理一下，简单的说，丰田LC家族一共分成三大分支：走豪华路线的陆巡系、走纯硬派路线的70系、以及介乎于它们两者之间的普拉多车系；还有普拉多车系中分出了FJ酷路泽和新超霸。除了这几个车系，丰田还有两款基于皮卡平台的硬派越野车，穿越者和红杉，所以丰田旗下一共有7款硬派越野车。