求助大神凯美瑞双擎可以买吗？

看完车友群，感觉混了个寂寞。还没有纯油省。

认真看了所有评论，果然圈里出大神。多谢各位大佬指点我考虑一下纯电，纯油，还有插混。有位大哥让我租公司附近，也是个好思路哈。

一年五万公里，居然不买纯电车，现在别克e5才17万，凯美瑞这个价都买不到吧！这车开五年你省出一辆车。凯美瑞百公里五升油，就是一百公里40多，一年五万公里就是两万油钱，别克充满一次60块，跑400公里，五万公里就是大概4000电费。

快速路可以凯美瑞双擎，因为路途够远，又80%快速路，一般不会堵三元，我上下班通勤140公里，开的威兰达双擎，综合油耗5.5，还是可以的

凯美瑞双擎可以，也可以看看威兰达双擎，或者威飒，凌放双擎，虽然丰田混动不够比亚迪插混省油，但是稳定性比比亚迪好，如果你最求的是稳定，省油，耐用，毛病少，选择丰田混动没有错的

买这货的钱完全可以买一台b级的电车了，每年5万公里 还混啥动加啥油。直接电车走起了，家里没桩外面也可以，满街都是充电桩一个小时内➕满。我油车停在那过几天就热爱一下，出行算公里数妥妥的看的见钱

每天120公里必须双擎

稳定舒适加速线性顺滑，油耗4毛/公里，续航一次1000km，必须双擎凯美瑞啊 不过你每天120km，如果你有固定车位及家充，有没有考虑下纯电车，比如大众ID3，ID4,操控经济性都能照顾到。

马三跟凯美瑞混动就不是一个级别的。我开了五年13万公里HG豪华版，没什么问题，油耗5个左右，还算省油。车子不错，但开着也没什么乐趣，动力输出平顺，但刹车不线性，主要是最后刹停阶段会点头。总的来说开着舒适性不如汉dmi，但估计会耐操一点

23款加了颗粒捕捉器，我个人是不考虑的. 除非你本身就是干汽修的，把它拆下来,装上去就像喝水吃饭一样简单 要是颗粒捕捉器的问题，影响持续,搞不好后面22款的丰田车会比23款的都值钱呢

每天通勤这么远建议公司附近租套房，省钱省力省时还有多余时间跑跑步锻炼身体，身体是革命的本钱，身体健康是人生中最大的财富…

据你的用车环境，有20%，大约8000～10000公里城区道路，这段路程对颗粒捕捉器伤害最大，还是建议用插混，用纯电解决城区慢行路程，同时解决通勤，高速那10000左右的里程交给发动机，你的使用成本才能降下来。如果你的高速单程距离不超过300公里，建议直接上纯电，另外你既然使用3年多的SUV估计你再长期使用轿车，估计回不去了；现在这种电车高速增长的环境下，你油车或者油混车在加油时一次次支付几百米，这刺激是在酸爽。

你都是快速路买油电混动干嘛？高速和快速路，油电和油车拉不开差距

哥们通勤一百二十公里，有这油钱和时间，租一个房子算了

肯定继续BYD啊，爱国主义不能丢。虽然丰田不会失速，不会偶发性的概率自燃。虽然省油耐用，保养便宜，Tss2.5还挺好用。但在爱国年前，BYD首选

每年5万公里，买电车不香吗

买双擎不后悔

每天这么长的通勤，毛豆y的长续航呀，加速，续航，安全，自动驾驶，都不错

你这个情况和我差不多，不过我不用天天上班，一年两万出头，目前六万多了，买凯美瑞双擎不后悔。

长通勤距离+多快速路，最适合ecvt结构混动的工况，完全不用担心颗粒捕捉器问题。当然，接近价位建议选择亚洲龙混动，行驶品质感明显比凯美瑞要好。