浅谈特斯拉毛豆三的AP辅助驾驶

#Model 3 用车打卡所谓的AP也就是特斯拉Model3的辅助驾驶系统名为AutoPilot，简称AP。在提车前就一直听说特斯拉的辅助驾驶有多好用，所以提车后就迫不及待的想试一试，无奈需要等摄像头校准结束后才可以用。开了一段时间后终于校准完成可以使用了，然后就迫不及待的打开了，的确很稳当，一直保持在行驶车道中间根据设置的速度行驶，且能根据前车速度的快慢来自动调节自己的车速，给驾驶员的驾驶有效缓解了疲劳感，特别是在高速上，那是真香！不过手还是需要放在方向盘上，否则会自动退出AP模式！其实好多小伙伴会说，这个AP不就是ACC自适应巡航加上车道保持功能么，很多车都可以实现啊！ 首先我解释下ACC功能： 1. 自动跟车：在设定的速度范围内，ACC可以自动跟随前方车辆，并保持安全距离。 2. 自动减速：当检测到前方有障碍物或车辆时，ACC会自动减速，以避免发生碰撞。 3. 自动加速：当前方道路畅通时，ACC会自动加速到设定的速度。 4. 自动刹车：当系统检测到可能发生碰撞时，ACC会自动刹车，以避免或减轻碰撞的严重程度。 5. 自动调整速度：ACC可以根据道路情况和交通流量自动调整速度，以保证行驶的安全性和舒适性。 其次是车道保持：是一种车辆辅助驾驶功能，它可以帮助驾驶员保持车辆在当前车道内行驶，避免车辆偏离车道。 单单从AP的功能上看似乎真的就是ACC加上车道保持这两个功能的相加，其实我最初也是这样认为！但在实际使用中过程中发现不止这两个，AP是识别全车周围的情况的，包括隔壁车道有越线驾驶的时候它也会采取制动或者往另一侧稍微偏移一点行驶，它对于侧面的车辆也能识别做出相应的反应！所以我想AP和ACC加车道保持最大的差别了，ACC加车道保持是不能对侧面车辆识别的！所以AP的安全性是更好的！ 说了上面的优点当然也有缺点，就是在开启AP的状态下变道是必须退出AP的，变道完成必须重新开启AP，就不能做一个识别可以主动恢复么！ 最后提醒下广大车友，虽然这些辅助功能让我们减少了疲劳，但是还是要注意车辆的情况以便自己及时接管和做出反应，毕竟是辅助驾驶！