增程版40度电在纯电模式下续航167公里，纯电版电池100度，折算续航417公里。

98度电池包，车重2.56吨。如果上麒麟那款140+度的电池包，那也许得顶配一类的。但是车重影响操控。D级SUV，2.6吨重，底盘调教好是可以和X7、GLS正面对打。

广汽埃安lx、极氪001全都有1000km续航，2022年就出来了。

隔壁极氪009（大型mpv）都有800多km续航。

那你快退吧，这么大块头背多大电池续航800？真背这么大电池肯定也有人吐槽，平时就上下班十几二十里路扛这么大累赘干嘛？

麒麟电池肯定续航超过800了，不过价格不会便宜。差不多得60左右

加40度电实际最多4万，非要赚6万，这样故意割韭菜太明显了。所以说卖的是大电池的价格就是给你小电池，美其名曰电池贵，大电池加十万

那是因为你开的燃油车，现在新能源的自动驾驶尤其华为的，500公里真不是事，除非尿急，否则完全不用进服务区

大哥，你坐在一个地方。三四个小时也得起来活动活动吧

2.5吨搞笑么 m5都这个吨位了 m9得四吨了吧

四顿那不可能

那得等到猴年马月不知道呀又没个准信

最迟后年2025面

我也是这样考虑的，短途多就当纯电开，高速的话有机会就充电，没机会就加油混动开，没想到这么大个别增程电池才40度，标160多纯电续航，实际最多也就100km太麻烦了

华为这两个月销量太好了，想少卖点。

40度工信部已经公布了

这个140度可以，价格也没那么离谱

真有920，肯定买

増程后期的使用成本非常高，而且随着纯电推进，増程的保值问题将不再是优势

增程式是过渡的产品

你去买个大包子和小包子，你问问他成本增加多少，然后卖的多少。主要是电池价格失衡，故意抬高价格，那是什么成本增加了多少嘛！