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2023-09-22发布
【问答】
能不能把干式双离合的离合器片换成液力变矩器呀？这样不是就不磨离合器片了吗？也增加了耐久度，堵12个小时都不会出问题，也不会过热。
液力耦合器只是和离合器一样实现软连接，但是离合器可以主动在刚性联动，半联动，断开之间切换。双离合变速箱换挡是先用同步器同步两个齿轮转速，然后用花键套使齿轮啮合，需要切断输入端扭矩，也就需要离合器主动断开（典型场景是手动挡不踩离合挂不进去档），at变速箱换挡动作简单，只需切换几个行星齿轮组离合器连接断开状态，而且不涉及齿轮啮合，且不同档位行星齿轮转速差距小，因此不需要断开输入端。
评论发表于2023-09-22液力偶合器重要作用就是在离合片结合的时候由于液体缓冲可消除结合时的最大力，使离合片更耐用。调教也更简单。保时捷在材料上的升级使得湿式双离合比at更好。
回复发表于2023-09-22本田好像有一款这样的变速箱
回复发表于2023-09-23
主机厂用干式双离合很大一部分原因就是成本低，你这又把成本干上去了，直接用AT不就完了吗？
评论发表于2023-09-24湿式双离合的出现就是解决过热问题的
评论发表于2023-09-25没有离合，哪来悲欢
评论发表于2023-09-23液力变矩器不完全等于离合器
评论发表于2023-09-23
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