有没有发现现在车已经偏离了它最初的样子

其实不是现在的车偏离它最初的样子了，而是车友你落伍了。举个例子，计算机最初被生产出来的时候它的本质就是被用来提高计算速度，解决计算问题的，但是现在有几个人使用计算机是为了回归它最初的样子呢？手机学名移动电话，最初发明的目的是让人在移动的时候方便通话，可现在你打电话的时间又能占使用手机时间的多少呢？你能说它偏离最初的样子了吗？像计算机也好，手机也罢，汽车也好，这种工具本来就没什么最初的样子，它存在的目的只有一个，就是更好的服务于人的需求，那么人有什么样的需求就会让工具衍生出什么样的形态，所以，你抱怨现在新能源车不注重底盘，操控那你是哭错坟了，因为不是车企不注重，而是消费者不注重。如果你认为底盘操控很重要，东瀛宝马马自达为啥买的人那么少呢？是底盘操控不好吗？包括你的q5l，真正喜欢底盘操控的人是不会买个SUV去扯这些的，所以，收起你无聊的论调，新能源车更方便使用，满足了人更多的需求，这就是硬道理，这就叫新生事物，过不了几年，燃油车注定会被日渐淘汰。

现在都是沙发彩电大冰箱，反正那批年轻人之前也没开过什么操控好的经典燃油车不知道什么是操控感和驾驶感。以为车就是要大冰箱大彩电大沙发，并且引以为傲，你一说他马上跳出来说时代进步了。

言之有理！多年前油车宣传都是安全、用料、操纵等关键因素，但现在只宣传大屏幕及，所谓智能化，百米多少秒等与安全无关的设备，不过韭菜还是很多的。

车坏了就换了有钱人买车谁看这些啊别人主要看自己乘坐的舒适度达不到这个标准肯定选燃油车啊燃油车市场占比还是70%啊！基本上也可以看出来普通人都是买一般的家用燃油车

听说电车安全性不行，给顽固派开开眼

厂家吹什么取决于消费者。你看这么多安全，底盘，操控等等方面碾压理想的车企没干的过沙发冰箱电视机，整个的大众关注点就已经被带跑偏了

跑偏的紧紧是现在的车吗？手机不一样跑偏了，都只吹它多少核，多少内存，多少纳米芯片，但是对它的信号咋样也不提了

新能源品牌跟传统汽车企业没法比底盘，只能比车机，🆚嘴炮

你要知道，这社会普通人赚钱不容易，但普通人也要过日子，也想能过好点就好点，买个电瓶车我原地想用空调就用空调，也不用三十多度的天气打开个窗吃尾气。不会八块多的油踩深点油门都心痛加上电车的动力加持是油车无法给予的，至于底盘那些，不会因为油车和电车就有太大区别，优势还是有很多的看个人用车选择

有没有可能，新能源车主动安全，零百加速秒杀油车，所以根本不屑提这些

喜欢油车的继续买油车。愿意尝试电车的继续尝试。不用替对方担心。油车电车本来就是互补

已经2023年了，底盘，操控这东西先不说感知程度，本身一个已经发展了近百年的技术，其成熟度几乎达到稍有机械常识的人就可以把玩的程度，从结构上来说已经没有突破的可能性，非要说的话，无非就是堆料和各种差异化的调教，但调教本身因人而异，你喜欢的别人不一定喜欢！但互联时代，车机反而是你驾驶过程中交流频率最高的车内设备，特别是流畅程度非常影响驾驶体验，10万的车和30万的车，底盘差距并不是那么显而易见，但车里流畅度可是一眼的区别！所以你觉得哪个更值得关注？

说到底也只是一个代步的交通工具，你赋予它那么多属性只不过是传统厂商抱着自以为是的护城河然后不思进取

你也别用智能手机，用诺基亚，反正手机就是打电话的

理想这种玩意都能卖爆，足以说明大部分国人并不在乎所谓的操控底盘三大件，大部分人只想要一台开着省油又比较舒适的车

所谓新能源电动车我只认2个轮子的，最多3个了，再多一个都不算，对没错我就是雅迪的老杆！

车主关注点不一样，有些可能就是爱大车机、大沙发、大📺，有些可能很关注底盘、悬挂、驾驶感受等。反正我可能是比较传统一点，当时看车时，坐到新能源车里，看着内饰颜色和大平板，甚至仪表盘都没有的，就感觉这不是个真正意义上的车，而且平时坐滴滴快车后排经常头晕，所以新能源车可能不是我的菜，还是等这类车经过像汽油车一样的几轮迭代成熟后再考虑吧

手机也偏离当初通话和发短信的初衷。 守旧是多么可怕！！

这是燃油车时代的老说辞了，就更钻石恒久远一样，只是国外资本家的营销话术，在电动车时代这些都是基本都不用额外宣传

哪吒这块搞的还不错，前双叉臂后五连杆，百公里刹停车评人实测39差不多，操控我自己开了一圈感觉也很舒服