2023-09-15发布于:ZEEKR X车友圈
看数据,极氪x的销量,从7月下旬周销量1266-971-573-628-819-762-246,请关注重点246辆周交付,这是极氪x正式交付以来,最低的数量! 不难看出20w价格区间,x并没有占有什么优势,尤其在小鹏g6上市冲击下,x的销量出没有很大的提振! 最后,我们看看8月中旬,001销量仅剩868,从这个跌破1000的交付量开始,极氪已经启动降价程序,8.11正式宣布降价,果不其然,宣布降价当周销量跌至598,随后再拉升回1847,好景不长,居然在降价3w之后,销量攀升2周后迅速回落,证明极氪的储备客户量并不大,在降价刺激下,依然无法提振销量,原因只有一个,就是降得还不够狠! 所以,9月的第四周,极有可能,极氪会再下一成,对001和x做降价冲刺!因为金9银10已过一半,10月也是第四季度开端的一个月,按这个下滑速度,9月旺季翻车,显现极氪是意想不到的,这会再不及时调整,加深加大促销力度,不成功便成仁了!
X是大量出口了好吧!所以国内这个上险量体现不了!
你不知道很多出口不是企业行为,都是车商行为?简单来讲就必须先上保险,再出口,所以200多台目前看都包含了出口量 未来可能就会分开统计
换言之,实际的国内销售数据,比公布数据还要低
@老炮MR六:你不知道很多出口不是企业行为,都是车商行为?简单来讲就必须先上保险,再出口,所以200多台目前看都包含了出口量 未来可能就会分开统计
001真的梦中情车 26.9其实已经很不错了但是于我来说还是贵了一些 因为马上准备结婚了虽然没有房贷但是要用钱的地方还是很多的 预算20w 如果出了免息的话咬咬牙就入了
和你一样,梦中情车,持续关注
把丐版的丑轮毂换个样式可能销量都能提高不少
看车只看传统车企的车。开玩笑。那底盘、操控是一年两年能玩的明白的?我要的是车快失控的时候我能把他拉回来。而不是让他带我去喝汤!
极氪,算传统车企的车吗?
不算么?你以为他的底盘是啥?成立品牌以后自己研发的?cma,spa。拿来用就行了。他会花钱再去研发?
X的用户掏得起20w的车价,但极氪给的服务对不起愿意那20w支持他的车主,啥也不是,不推荐买
确实,买这车的基本上都是不太看重所谓性价比的,都是喜欢精致小车的主。不过这个产品力和售后,确实对不住首批车主们,想推荐给别人也不好意思啊
说到点上了,问题都需要车主氪服
极客001,出了几年?怎么都说等新款,小改款吧?
三年了吧,明年应该大改款,雷达和800v应该得上了,要不然和他同价位的怎么打
外观内饰应该不会怎么动,三年不会大改款的
@不是随机的名字我不取:三年了吧,明年应该大改款,雷达和800v应该得上了,要不然和他同价位的怎么打
x降价了也不会成为走量车型,有合适的利润率一年卖个三万辆厂家应该就满意了
是的,走量的是明年的2款SUv
你说的也对
首先,可以肯定车是好车,核心问题肯定是在价格上。毕竟在30万区间的可选项太多了。其次,需要纠正的是极氪并不是真的降价3万,在降价的同时,取消了至少2.8万的选配基金。意味着这不纯粹的降价宣传仅仅带来的是降低门槛,为丐版用户提供了一种选择。更糟糕的是2年免息的贷款政策也没了。本来可以通过免息政策够着买车条件的潜在群体又只能沉默了。最后,极氪提前发布了001FR,原来是想着提振一下品牌力。反过来却让更多人开始对24款中期改版有所期待而持币观望。综上,车子属于中长期消费品,一旦买了,再要想换大约都要7到8年了。在大环境并不美丽的今天,想抢占一块蛋糕,玩虚的是难了,还是老老实实降价博当前销量更实在。
分析的有道理811权益也就让丐版性价比客户冲了一波,20万免息和2.8选装基金没有,实际上根本就没降,既然如此,那就继续观望抄底,或者等新款上800V和激光雷达,消费者也不是傻子。
确实 本来打算买丐版 免息 然后一问 没有免息了
多数人要的是中小型车,看着舒服的外观,良好的驾驶感受,宽敞的乘坐空间,靠谱的续航(实际续航400-500),外加合适的价格(价格15-20受众会非常广),智能化和辅助功能属于加分项,而现在这些车企感觉被国产新能源良好的形势冲昏了头脑,好像只要价格上去了,就是豪车了一样,谁家没有个三十万的车型就说不起话,在辅助驾驶,无边框车门,门把手,大屏幕,玻璃天幕等并不根本的问题上投入重金,完全是本末倒置
你买几何不就完了?滴滴师傅就这需求。
你可以买帝豪啊,永远别看极氪不就完事了
回复楼主