当幸福来敲门66676561

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清新晚风Kac：我的老车是19款CT6，就是那个10AT那款。这车开起来没任何问题，动力噪音操控都没得说，油耗也不高，69000公里了，油耗没清零过9.1，我的脚法猛，车友群里有8.8的。为啥要说这个车，因为在这个级别这个价位是我认为最好的车，比A6来说CT6是后驱，还不烧机油。比宝马E级便宜，还是全铝车身，良心厂家。车友群里不乏有大佬买的有奔驰S和路虎卫士，大家讨论出来CT6这车没啥毛病，好开坐的也舒服。跑长途完美，一箱油500块最起码跑个1100公里一点没问题，夏天时郑州到济南来回1000公里一箱油，一天来回腰不疼，腿不酸。当看到很多车企宣传满油满电1000公里的车，我都想笑。纯粹忽悠没开过车的小白。这车今年就4年了，很多车友买电车代步，但是这车依旧保留着开。但是这车也有不如人意的地方，比如底盘低，车身长，后备箱太深，个子低的要爬进去拿最深的东西，，，，，但是瑕不掩瑜。CT6整车最次的东西就是原厂的固特异轮胎，这胎除了耐磨，其他没一点好处，抓地和噪音是最差的，稍微快点进弯道就想甩尾，太危险了，就在60000公里时换了，用路航的胎，这车胎真好，首先噪音真小，抓地力好，胎噪更没的说，夏天换的，现在是冬天，尤其冬天噪音抓地性能都没下降，因为轮胎冬天会变硬，这个还是一如既往的像夏天那样。雪地也不咋甩尾。真好，关键是还便宜540一条，直接秒杀原厂固特异了。 我也想换电车，所以我基本把市面的电车给试的七七八八了。先说蔚小理，这三个最先排除的就是这三个，既用油有用电，卖30多万，我把花了38万买的CT6卖了再加十几万去买个这？我为啥不直接用这十几万加油呢？更何况这些电车除了0-100的加速会比CT6好点之外我不相信他会比CT6更好。我邻居买了EC6，我去开了一圈，我都不敢想咋开回来的，动力没问题，毕竟是电车。但是刹车就懵逼了，轻踩不减速，重踩直接刹停了，可是吓死我了，根本没有CT6的随踩随有踩多少有多少的感觉，我感觉我要疯了。我同学买的ES8终身免费换电，我去坐一回，电机的动力输出就是直接暴力，他用开油车的方式开电车，一脚油门出去了，松一脚油门等动能回收介入，我说你有病吧，直接把我坐吐了，他说省电，你大爷的，50多万的电车，你换电还不要钱，直接一脚给他奔下去了。我花钱是享受的不是来遭罪的。问题是让我再花三四十万买个电车，开起来感觉还不如我的油车，我图啥呢？图他有个绿牌？ 如果以上言语无意中得罪以上车主，请勿喷。 特斯拉 model3车小操控可以，转向精准，指哪打哪，但是动能回收和噪音控制劝退了我，再加上新款连转向灯杆都没了，我都不跟大流说是毛胚房设计了，这也能省？ modelY，26万的价格，60度磷酸铁锂电池，这都能忍，但是后排减震太硬了，路上的小坑能清晰的传递到你的屁股上这个忍不了，不知道Y的车主咋忍的。这个价格我为啥不选we100？ 智己 当我看到内饰的设计连个实体按键都没，我直接放弃没有试驾的兴趣。LS6上市时去看了，正面看没问题，尾部也没问题，就是侧面丑比，不协调，而且这车和Y一样，在高架上都能感觉到伸缩缝通过轮胎减震传递过来到屁股上的振动。放弃 飞凡 飞凡F7，这车是去年我唯一差点就买的车，因为整体设计我想中，巴赫座舱弄的好，头枕音响直接单独做导航真好，2299的价格合适，但是媳妇说这车没质感，一步之遥只要媳妇同意就买了，可惜媳妇就是不同意。 R7当我看到这车的方向盘我就没兴趣了，触摸按键方向盘，设计去死。难用反人类。 极氪001 我对极氪001完全没感觉，因为超出我的预算了，我的预算就是25万，再多不想多花一分钱，直到去年001降价了，我去试驾了，这车操控确实和CT6几乎一模一样，这和其他车友试驾一个感觉。操控好。底盘好。噪音控制也好，胎噪没问题，操作习惯没问题，是我试驾所有电车中可以完美平替我的CT6的车子。但是，试驾车是空悬版本，在刹停的一瞬间这车突然软了一下，我立马换了个机械悬挂的试驾车试了下，就没有这个情况，我才发觉极有可能这个车除了智驾和车机之外这个空悬调教也可能是个半成品。所以现在的政策25.9送空悬对我完全没有吸引力，倒不如25.9送电机。 那么我对24款001的希望改变是什么呢？ 一，扔掉那个弱智信球一样的SB的触摸按键方向盘，换成实体按键，不要三幅的，像007那样的两幅就行，看我的配图就能明白，这车握点是所有开车姿势最舒服最放松的。 二，用007的中控屏和向日葵屏，现有的小屏分辨率样式已经落伍了。 三，把丑比19吋轮毂给改了，007那个19吋就行。 四，800V对我来说我不需要，因为800V势必要新模具增加成本，800V是伪命题，车友不要被忽悠了，这需要大量的800V高压桩支持否则没蛋用。 五，碳化硅电机加上，进一步降低能耗 六，智驾对于我这老司机来说，不需要，像007那样给不选的一个选择？ 字数有限，先说那么多。

笑口常开i丶：该内容已被作者删除

极氪蜗牛：极氪元旦又整活了。26.9直接送你乐动套装，空悬➕雅马哈。 作为22年老车主，我只能说:握草。

茉莉八九：鸟屎哥啊，你究竟让不让人等？ 最搞笑的是这一段： 鸟屎哥：你都记不住旁人 但你记住我了 我这知名度 比你成功 我：我走在路上，见到花草树木，我肯定记不住，但是如果见到路旁有一坨屎，肯定记忆深刻。 两天没看，今天发现那帖子里，好几层他的评论被他自己删了。

箴巫缭：我想问一下极氪这边的单踏板模式开起来感觉怎么样呀？跟其他车的单踏板比起来怎么样呢？

Nice好车：快充10分钟补610公里，极氪全新自研电池，12月14日发布

车大炮咩：官宣！极氪007将搭载首款自研电池，12月下旬正式上市

秋风扫落叶点点：看了12月还是延续权益了

优视汽车：年末买电车后悔的三个理由，土豪可以忽略

冥屮：刚销售联系我，说12月中旬有个内部的优惠活动，邀请我参加，会在现有优惠的基础上有更大优惠。越这样就越觉得1月会改款啊，特别像新款发布前的清仓

行者啊：汽车升级下半场哨声已经吹响？

Nice好车：华为全家桶加持！阿维塔15/阿维塔16将于明年发布

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极氪快发布轿车：新出行贺总开始发预热了，这是业界大佬，他能发应该大差不差要发布了。

【东邪】小士：小道消息，阿维塔12价格，32W起，标配双零重量座椅，外饰轮毂空悬选装，权益现金无，多几个小权益😂高过目标值，伤心

귀요미：极氪001 86WE和 小鹏G9 570max极限2选1 选哪个 还是等智界S7呢

老炮MR六：看数据，极氪x的销量，从7月下旬周销量1266-971-573-628-819-762-246，请关注重点246辆周交付，这是极氪x正式交付以来，最低的数量！ 不难看出20w价格区间，x并没有占有什么优势，尤其在小鹏g6上市冲击下，x的销量出没有很大的提振！ 最后，我们看看8月中旬，001销量仅剩868，从这个跌破1000的交付量开始，极氪已经启动降价程序，8.11正式宣布降价，果不其然，宣布降价当周销量跌至598，随后再拉升回1847，好景不长，居然在降价3w之后，销量攀升2周后迅速回落，证明极氪的储备客户量并不大，在降价刺激下，依然无法提振销量，原因只有一个，就是降得还不够狠！ 所以，9月的第四周，极有可能，极氪会再下一成，对001和x做降价冲刺！因为金9银10已过一半，10月也是第四季度开端的一个月，按这个下滑速度，9月旺季翻车，显现极氪是意想不到的，这会再不及时调整，加深加大促销力度，不成功便成仁了！

用户5809439677012：中午有个看起来很靠谱的贴，居然被删帖了，既然水军一直在那拔高大家预期，我就再把他说的发一遍。 丐中丐29.9 经车友评论是29.9我记错了。我就记得是8个音响 单电机32.9 这个是22个音响 双电机加空悬36.9 他建议34.9 顶配40 具体配置欢迎记得的车友补充

爱生活的山丘8L8：看来35-40万售价是跑不了的了，所有自媒体车评都吹风40万 35以上就不考虑了

ttxt：新款极氪001？

阿楠小铺：《求助帖》 问题：买24款极氪001还是23款极氪001？ 详细描述：本人是领克01PHEV的老车主，关注极氪001一年多了，打算九月份还完车贷就把领克01给卖了。目前看上WE100+双电机+雅马哈+21寸轮毂四活塞卡钳的配置，总价32.3万元（已达到我的预算上限），计划首付12.3万元+保险一共约13万，剩下的20万元选择1.99%五年长贷。目前担心24款上市无权益，同价格买不到23款的配置以及没有1.99%的5年长贷款权益（1.99%对我来说很重要！），请问我该如何抉择？