我去网上查了些资料 目前的电池技术家用车开到电池完全不能用或者衰减百分之二十以上 估计要十年以上 如果只是衰减也不是不能开 而去现在技术提升这么快 锂矿又丰富 我感觉以后应该换电池也不会这么贵 现在十万的话我估计十年后5万有可能 我个人是比较乐观的

目前电池的循环次数是1500-2000次，换算里程基本有100W公里了。放心用吧。只要你不要长期过充过放没什么15年估计都没可能衰减到80以下。你担心的话也可以向4S店买三电延保

十年前天天焦虑手机电池，多买几块更换使用，谁曾想后来出现了充电宝，会不会未来也出现 一块巴掌大的加电盒子，备在车上，又能续航一两百公里呢？

这个车电池如果都那么容易坏，可以说没有好的车

国产车都是终身质保，这车割韭菜

后期更换的话，也不会整体更换电池组，可能会到付换某一块电池，全部换的话当时销售说的是7w左右

那就去买电池终身质保的车

现在锂离子湿法电池发展很快的，十年以后这个版本的电池就很普通了

你要这么想,十年后的电池是什么行情.这十年电池不断在进步技术越来越前进.十年后去换十年前的电池肯定很便宜.

我觉得把电池开到不能使用概率比较小，其他部件坏的可能性更大点

八年以后，无论什么30万的车，基本上价值都不到10万了。就算扔了也只是损失10万。

与其担心电池不如担心车子其他零件能不能支持你到电池报废阶段

这么说吧，只要不是烂穿钣金，80度电，哪怕只能开100公里，也就0.4一公里。我照样开

10年的油车一般也不到2折了，只要用的时间长，开的里程长，还是电车划算

所以啊，买油车好

十年前的老i3路上还有开的呢

电池8年质保，头八年也该换车了

以后技术更先进，电池成本只会越来越低

电车设计的初衷就是希望车辆更迭速度加快，带动二次消费。可不能像油车那样几十年都还可以开。

终极难题啊。是花钱换电池呢，还是赌老化不发生自燃的概率。 为什么要推出电池年检，就是怕很多人为了省钱危害公共安全