海豹连p7i都打不过,拿什么打特斯拉?特斯拉毕竟是电车的标杆,外观不说了,每个人审美不同,702续航的p7i丐版海豹都打不过,续航不如p7i,智能化不如p7i,百公里加速也不如p7i,也就是所谓的品牌优势了,毕竟比亚迪不会倒闭?当年诺基亚也是这样想的,现在还看得到诺基亚手机吗?加上海豹的品控,生锈,塌陷一大堆。这都是海豹车友圈认证车主说的可不是我在黑比亚迪
品牌不是小鹏更有优势?就看看小鹏用户群体与比亚迪群体的区别
他们会说比亚迪量大,倒闭也不会那么快,小鹏随时倒闭之类的
@梦幻轮船EwJ:品牌不是小鹏更有优势?就看看小鹏用户群体与比亚迪群体的区别
毛豆3只是内饰非常简单,但是配置尤其是与行车安全的软硬件实际产生的效能以及自身机械素质绝对不弱,可以说是比较拔尖的。ota也勤,这么多年下来那个系统虽然也有比较脑残的地方,但是进步的地方更多,而且进步很快。经常被网络拿来说事的无非就是车机导航和语音控制这些,不过再好的车机导航,也没有手机导航更新得及时,所以其实多数人还是会选择用手机来导航。对于像我这种开车时连音乐都不开的人来说,车机里头那些娱乐性质的东西并不看重,毕竟驾车不是儿戏,不管有没有驾驶辅助,自己得对自己和家人负责是起码的。当然,人各有所需,对车理解也不同,所以都会有市场的。
我是上车就放英语学习
你也够狠
@股市就是我的ATM:我是上车就放英语学习
对比了下同为23万价位的海豹和毛豆3。除了电机功率略大和音响好点外,其他配置海豹没有优势。特斯拉好歹芯片AMD车规级的外加一颗144tops算力的辅助芯片,海豹至今还是全系690低端芯片没有辅助芯片。至于内饰特斯拉中控全软包,充电器下面都植绒的。我以前也觉得特斯拉内饰非常简陋,直到看了一次实车后我发现特斯拉内饰用料非常良心比同价位的bba好多了,摸得到的地方基本全部软包,实木木条翻毛皮装饰一个不少,只是设计太简约了看起来不豪华罢了
喷子的世界:没有仪表盘 还不如五菱宏光
年轻人大多数都喜欢简约,不喜欢复杂
一线城市比亚迪根本卖不动,原因很简单,牌子太跌份儿
自己看看上海人都在买什么车
牌子确实太low了,主要是当年油车太辣鸡
@国服最佳演员:自己看看上海人都在买什么车
讨论比亚迪的帖子,只敢看看,不敢发表意见。这就是卖不过的理由,受众太固定了。特斯拉怎么评论都可以,就是个车而已。比亚迪谁敢碰。
赞同!这外观针对的目标客户太窄,有点杀马特的味,主要消费群体是小年轻,现在的小年轻哪有钱
我说海豹不如p7i,他除了一个销量找不到其他可以打p7i的点一直给我抬杠说销量销量,一点都不提智能品控以及用料的地方,同样的丹拿p7i吊打海豹丹拿
7秒多的加速 你和我说是运动?
真会比。比速度拿最慢的说。三种速度只字不提,说价格拿最贵的说
嫌慢你不也没买3秒9吗?说那话
@用户2529948107077:真会比。比速度拿最慢的说。三种速度只字不提,说价格拿最贵的说
1.品牌认可:特斯拉和比亚迪这两类人,就和买安卓和苹果一样的两极分化,当然也有两个品牌都认可的,但是少。 2.自身竞品:很多人觉得海豹最大的对手是model3,其实最大的对手是自己的汉。同样选择比亚迪的情况下,海豹空间更小,运动化的不是那么彻底又不是非常兼顾家用。 3.市场竞品:海豹是2022年下半年上市的,那个阶段后,很多国产车雨后春笋一样的爆发冒出来,什么零跑c01、哪吒S、P7I等,在同样认可国产品牌的情况下,又抢走了一部分份额。
确切滴说是买苹果和买华为一样的分化
是的,被汉降维打击
刚结婚的时候没车,只有一辆小电动,有时要送老婆去上班,碰到下雨打车很难,只能和老婆打伞走路,那时候老婆还大着肚子,我心里想有辆车多好;后来老婆临产,又是坐的我的小电动去的医院,路上我也在想,有辆车多好;逢年过节带着老婆孩子回老婆娘家,回来时有时经常买不到回程车票,只能到高速路旁去拦过路车,有风险不说,还经常要碰运气才有车,老婆还要担惊受怕;女儿稍微大点,经常和朋友一起带孩子出去玩,但没车,每次只能坐朋友的车去,还是不方便;有一次全家旅游回来,出了火车站打不到车,等了很久都抢不到,女儿都靠在身上睡着了,作为一家之主我心里也不好受。所以14年趁着涨工资赶紧买了车,想去哪儿就去哪儿,不用看别人脸色,不用再担心打不到车,也不用再让家人沐风栉雨。所以我想啊,这车,不仅仅只是一个交通工具,它也是男人为这个家遮风避雨的工具,没车不一定不幸福,但有车,能让家更幸福。如果能力允许,真没必要那么斤斤计较,过于理性,有些东西不是几个公式能计算出来的
94分文案,剩下6分,各位老铁,一起喊起来~666
字打的多还是好
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