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都拉满七个人就别追求推背感了，稳当点吧
评论发表于2023-08-16你的揽月绝对动力足，试驾过揽月鲲鹏动力真的厉害
回复发表于2023-08-16凌云400T和追风400T表示不服
@一航64010471：你的揽月绝对动力足，试驾过揽月鲲鹏动力真的厉害
回复发表于2023-08-19
那就运动模式开呗，运动模式又不是单单给你跑赛道用的，高速上用运动模式正常踩油门比普通模式废不了多少油体验会好很多
评论发表于2023-08-16不自然。巡航比如某个速度，往往还一直保持低档高转，即便要动力也要高转换扭力，延迟也是挺大的，而且低档松油门拖拽感不舒服。总结增大排量能解决比如3.0t。
回复发表于2023-08-16不好意思，我三辆车都是2.0T，都有运动和运动+模式，你说的这些不自然的点只会出现在运动+上，松油门降档回油转速不下去有拖拽感，普通运动模式高速上开轻点油门转速上的更快一般动力来的更快不会超3500转就完成超车了，建议你先把2.0T开明白再说3.0T
@用户3810223476612：不自然。巡航比如某个速度，往往还一直保持低档高转，即便要动力也要高转换扭力，延迟也是挺大的，而且低档松油门拖拽感不舒服。总结增大排量能解决比如3.0t。
回复发表于2023-08-16
没办法，途昂自重高，两吨出头，还是SUV，风阻高，最后的最后，你这还是满载，Buff叠满了属于是我CC，自重只有1.65T，比你车轻350kg,反正限速内是随踩随有
评论发表于2023-08-20六座380旗舰， 刚自驾四川云南回来，感觉挺好，不会太容易超速，动力够用，高原也不怎么卡顿
评论发表于2023-08-17高原上那一堆堆的车，油门轰到邮箱里了，速度不起来
回复发表于2023-08-17感觉还行，反正过4000米海拔的时候还可以，再高的地方没去了
@liyunxiao177：高原上那一堆堆的车，油门轰到邮箱里了，速度不起来
回复发表于2023-08-19
380.反正我一直都是运动模式。在高速上想超谁就超谁
评论发表于2023-08-17你是认真的吗？
回复发表于2023-08-17真的吗
回复发表于2023-08-17
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