多档也失速。。。你去竞品车友圈看下。。。

网上常见，网下少见

带包烟去售后维修看看等换电池的多还是常规保养的多。

只能说是概率问题。真失速这么严重的话，销量根本上不去。如果说底盘，这个是通病，失速不是

因为我平时用车一年大概2万公里，其中高速大概1万公里，所以比较关注高速上的情况。之前有收藏过DMI失速的帖子，但后来再去看，都被删掉了

低电量上高速可能会出现

没事，以后不上高速就行，城市里开开就行

只要动力受限时死不了，就是一台能开的车。

ev受限失速大多数引起的原因是磷酸铁锂电池的一致性差导致的，其实就是电池用久了虚电，看着电量还多 ，其实没电了，开着开着就失速了，避免的方法有:1 每个月慢充一次校正电池 2. 强制保电调高点

失速和几档没关系，发动机已经满载运行了，这时候电量低，电机动力不够，加速不了了

高速工况dmi一方面要直驱，一方面电池亏电的情况还要给电池充电，因为单速的结构自始至终电机都是要参与驱动的，当速度过快时发动机因为也在参与驱动，给电池补能的功率就会跟不上驱动消耗的，也就是说，在亏电情况下长时间高速工况失速是不可避免的，从相当一部分车友反应高速锁不住电也证明了这一点。 即使是汉和唐1.5t的也有类似情况，唯一的解决方案就是多档dht，当然多档dht在泰迪眼里是落后的产物

不存在！发受限、失速的帖子一般过不了几天就不存在了！你不必在意！

大胆买，在一起，才是中国汽车。连EV受限都接受不了，还怎么在一起？

车出了问题不删帖不给修，车评人不敢喷，出了问题自己想办法

反正我亏电上高速啥事没有

是真的，我同事就是比亚迪，在高速上踩油门不走

不要买比亚迪。

不存在

我建议你去比亚迪维修车间看一下 ，网上反正一大堆EV受限的！

宋pro dmi车主，用车一年，没遇到过高速失速，只是低电量的时候高速提速发动机声音会比较大。