看了昨天比亚迪的宣传片，觉得还是挺感动的，不管怎样，这套营销的角度是挺受用的。 我买海豚和P7，并不是因为他们是国产品牌，而是因为因为在10万和20万级别，它们就是我最心动的选择。但是我确实也为这样的选择都是国产品牌而骄傲。 1️⃣ 国产车的优势不再是量大便宜了。过去很长时间，即使国产车配置更丰富，造型更别致，过去家里买车基本也都是合资/国外品牌，因为总是觉得三大件，底盘这些核心的东西，还是有差距。但是如今，不论是三电还是智能化，国产品牌都走在了前面，这种认可不仅仅是消费者真金白银的投票，还有国产供应商被外资车企采用，国外车企和国内新势力达成技术合作这些资本背书。 2️⃣ 互相拉踩其实是不自信且没必要的表现，在一起向前，才是中国汽车。之前听过一句话，最容易使人嫉妒的，并不是那些明显比自己优秀的人，而是那些自觉和自己差不多，但是如今好像过的比自己好些的人。平时听到几家新势力的车主啊销售啊调侃其他家车企马上就不行了，最多也只能笑笑。其实大可不必啊，其实还有更广阔的市场值得中国车企一起去开辟，这不是一个只有一个人拿金牌的比赛，而是前十名，前二十名一起改头换面的大乱斗。 3️⃣ 很多成绩是过去很长时间的默默沉淀换来的，并不是急功近利就可以唾手可得。很多时候大家关注在一时之间的销量多寡，营销上的各种小技巧，这些都是战术，除此之外还是要有更坚定的战略执行力。中国汽车这几十年来的路其实很不容易，很多坚持在很长时间没有对应的回报，殊为不易。但是最近几年，我们终于能看到那些坚持长期主义的人渐渐取得了收获，臭搞技术的一些人，值得更多的尊重。 挺开心作为一个从小喜欢汽车的人，能生活在这样一个日新月异的汽车时代。