500Hi4-T的混动跟纯电驾驶感受分享

昨天提车时13公里，截止到刚刚停车，目前147公里，跟大家分享几点： 第一，这134公里，几乎全部用电，大部分用混动模式，可以这么说，坦克这套能量管理系统还真是很科学，至少市区路况我认为是很人性化的，混动标准模式下都是优先用电，只要不深踩油门踏板，发动机基本上不会介入，当然纯电模式下也一样，要说二者的区别，就是纯电模式下要想发动机介入需要更大力度来踩踏板，具体差别多大，提车后大家自己去体会！另外说明下，有时候从P档往D档挂，力度大一点就到手动模式M1去了，这时候发动机随时启动，系统默认为你要用手动模式了，是需要更大动力了，所以启动介入，不要慌，起步往前走加一脚油马上松开，发动机立马就停！ 第二，大家都知道工信部公布的这个车WLTC纯电续航是110公里，充满电后早上app显示纯电续航119（图3），可我今天早上跑出了128公里，看图1图2，路况比较好（大概15公里环线，11公里红绿灯），平均时速30，当然这只是显示，但是我觉得如果一直是这个路况，128不是问题，甚至更高，那这就是反向虚标了，跟我那iX3一样，满电续航490，我跑过530多公里，还剩20多公里（长沙有个iX3车友还跑出过600多公里），500Hi4T相信在春秋季不开空调的情况下，只要路况足够好，纯电跑140都有可能，长城看来还是很实在，不像那些个新势力，WLTC标称600-700公里，实际也就400多，不厚道，由此可见，市区上下班开这个车完全可以当纯电车开，每天20-30公里，2-3 天充一次电足够了，临时有事跑远点直接用油，真香！不过最好是自己有固定车位，能装充电桩，不然老跑出去找公共电桩充电也是个麻烦事，还浪费时间，电费还贵，哈哈 第三，纯电模式的驾驶感受，很多人试驾后说肉，包括我第一次试驾后也觉得肉，前面0-50-60还好，超过60是有一点，这么说吧，看你跟什么车比，就拿我的iX3来比，那可能是有点肉，虽然这两车百公里加速都是6.8-6.9的样子，但是坦克500是要发动机介入才可以达到这个加速成绩跟所谓的推背感，没有iX3那种顺畅丝滑的加速感觉，因为发动机一旦介入，变速箱换挡就会有轻微顿挫感！ 坦克500纯电0百加速我估计10秒开外了，不好测试，因为踩重一点油门发动机就启动了，也没必要去纠结它几秒，难道你开个2.8吨的这么大块头的硬派越野车还时不时想着地板油飙车吗？这车纯电模式就是让你在城区慢悠悠的开，拥堵，高峰期，你还要啥推背感，要的就是降低综合油耗，毕竟长途还是要用油为主的，明天去浏阳溯溪，跑个小长途，回来再跟大家分享！