为什么大众4S店把我胎压降到2.5？

胎压低对轮胎损伤更大，特别是轮胎侧面部分

车辆铭牌给的也是个区间，但基本都是2.5

胎压可以到2-5倍的正常胎压，都是许可范围。为什么总是强调2.5？就像5000公里换机油。我的车长期在3.5，高速跑起来又快还省油。2.5是针对30年前的国内公路。

胎压太高了会影响轮胎的接触面延长刹车距离，还有烂路或者过减速带的舒服度都有影响

基本都是2.7到2.8

电车差不多，油车不用那么高的

一辆车不贵，10万辆车就贵了

速腾有 不过要顶配

和我一样，这是为什么

咱也不太懂，咱也插不上嘴……很多油车老哥都说，不能胎压太高

油车老哥能有工程师懂？一群普信懂哥罢了。 说明书写什么就按什么来

不是贵的车 追求的就是一种简陋感，让你花钱买，还让你感觉很廉价

之少不会变个道轱辘就掉了

亲测，没问题四个轮胎从2.5都打到3.0了，还有一半电

回头试着打打

跑高速，胎压太低更容易爆胎。我隔壁那个二车，直接打到4.6 吓我一跳

胎压高根本不会爆胎，唯一的缺点就是噪音大。胎压低，胎侧支撑不足反复揉捏才容易爆，就像一根铁丝反复弯折很快就断原理一样

吓得我啊……换轮胎的师傅一开始给打到了3.5

我也是一直2.3，没加过2.5

夏天早上2.4就可以

感觉问题不大……可以等另一侧也出问题了，一起换

坐4个人满载的话没毛病！如果空载就太高了

科学实验，汽车轮胎静态打到8个气压，完全没事。实验场地，打到12个气压以上，开起来，多次碾压粗木头棍子，完全不爆胎 . 全懂车帝纠结2.5、2.8，完全没必要

相同级别的油车和电车重量相差很大，油车2.5差不多，电车重多了，所以胎压要更高，不然会晃。胎压高有利于保护轮胎侧面，胎压低更容易爆胎

我都是打到3.0

轮胎要爆炸，打压要过十个，压力低了，减震效果好，乘坐舒适，刹车距离合适

我冬天日均温10°冷胎2.4，夏天日均温25°冷胎2.3，95%时间一个人开

这是错误的理解

跟车重关系不大吧，以油车为例，我那两厢小车和另一辆七座车一样的胎压指标。

有道理

嗯，车不一样。ID6车重2.3吨，设定满载胎压就是前2.5后2.7

这款车标的2.5，满载是2.5，2.7