s4 六万公里使用分享

20年十一月份上牌，目前开了六万二千。 路况好，长期油耗显示不到13升，但是也是一箱油挺不到一个礼拜。经常绕路加油。 倒是没啥毛病，机油有个胶圈漏油，做保养的时候发现了。直接顺手就收拾了。 轮胎鼓包1次，胎压灯报警了我也没搭理，碰到一个大坑就鼓包了。胎压按胎压打，没啥事。冷车前轮2.8后2.5。夏天可以2.6后2.3。 好多人都是胎压低，才导致经常鼓包的，这个大伙注意。 然后日常用就是：无趣的四驱+廉价获得的动力 ，无趣的四驱很好理解，就是不滑。但是冬天不行，原厂胎和我后换的ps4s到冬天橡胶发硬，从头滑到尾。没雪还行，一下雪，刹车距离不如我家的五菱荣光。推荐各位车友在冬天气温低于8度的以下。换套雪地胎。买便宜的雪地胎就行，冬天比原厂胎强太多。动力这块：本来车卖的也不贵，改装潜力和改装费用也都性价比爆炸。839这台机器也是大众集团里，毛病很少的一台机器了。但是不担心啥 保养这块：好多人担心颗粒捕捉器的问题，对我来说：早晚都改，担心个寄吧。所以机油按驾驶习惯挑。品质这块，一分钱一分货，粘度这里，市区开的多，偶尔地板油。高粘度030足够，而且中低转速发动机还透溜。经常崩0-4经常下赛道，改装店老板就让你用40粘度的油了，这个听改装店的就行了，后期出问题还好找他。注意一点：任何往机油添加的东西都别加。发动机机油加注口，就只能加机油。积碳这块是个大事儿，买点加到汽油里的添加剂。一万公里按说明清洗一次。最好是算好公里数：添加剂清洗完毕，就到换机油的日子了。机油会吧清洗下来的积碳带机油里，清洗完接着换油，真是嘎嘎以嘎嘎。 火花塞推荐2万公里更换，因为过了2万公里，有几率绝缘头会断裂（百分之1左右），断裂以后，掉缸体里，直接拉缸。那维修费够换二十次火花塞的。看个人赌不赌吧。 防冻液，我忘了说明书咋说的了，但是我认识一个懂车帝，告诉我咱们这车带的防冻液，十年或者十万公里先到为准以后，再检查防冻液状态都来得及。 刹车油，跑个三四万以后，每次保养让修理工检查一下含水率，大于等于百分之3就换掉。刹车油可以用DOT4 或者5.1都可以。变速箱油6-8万更换，市区多就6万换，高速多就8万。循环机和重力法都行，循环机都能把油换干净，掏的油钱也多，更换周期也长。反之亦然。刹车片刹车盘，轮胎都是以检查为主。 这车开起来确实容易让人感觉无聊，等我有钱了我就换台M3 也祝各位貂毛，早点开上911