吐槽一下手动档车子

不能说体验不好，只是需要人更加细腻的去控制它！相反，这个车整体是很好的车子，有很多好的地方是不需要说的。当然，出于成本，有些地方做的没那么极致，也是可以理解的。

这块标定起来本来就是难标的区域，自吸的车子，为了营造动力强的假象，油门前段比较灵敏，加上低转的时候往往车子低速的时候（比如1档2档），轮端扭矩大，而车子速度还低，“惯性”小，标定的驾驶性相关的滤波做不好，就会来回震荡，所以很容易就闯动。转速高了，车速也高了，惯性大了，输出动力的波动对车速的影响就没那么大，特别正向反馈，控制也更容易。总之，八九不离十就是没标好。光顾了动力输出，和激烈驾驶的动力响应性，以及油耗，所以就导致低速的顿挫。

专业

我也是，感觉变成了新手

不知道何年何月才能人马合一

你说的这套理论是完全正确的。不过我说的这些内容里，其实仔细分析应该包括好几方面的内容。1.油门设定确实偏运动调教，所以收油补油有明显的感觉，这个可以理解，也没有争议！2.但是就驾驶性而言，我依然觉得它还是没有标定好，收油门的那下，动力瞬间丢失，车子会剧烈减速，这个可以解释为油门灵敏，甚至可以说是为了油耗，快速断油。但是实际上是有些工况，收油门断喷油后，车子会来回持续性前后闯动，这个就属于驾驶性不合格的现象了。即使再快收油，也必须要保证转速的回落是平稳的，而不应该直接断油导致转速来回震荡。同理，加速就更不应该了，以马自达设定的驾驶者之车，都有加速矢量控制系统什么的，低档位加速过程转速来回震荡这种事，属实不该有的，何况是在轻踩油门，油门很稳定的驾驶情况下。就算设定的油门响应快，但是实际上发动机动力输出都是要做滤波的，当发生转速波动时，做到转速的快速平稳收敛是最基本的。当然，这类工况，确实需要仔细标定！3.至于离合器的结合点范围很小，我理解应该离合器的压片弹簧的设定也是偏运动！这个是机械设定，对于快速换挡，减少动力损失，是很有好处的，所以这个车我感觉我的换挡时间能小于0.5秒，且动力输出很连续，车子也很顺畅。不过同时也就牺牲了舒适型，人开车就必须要相对更专注，不能随意的快点慢点松，早点晚点松，油门大点小点松。

在收油方面，马自达也是有节气门缓关的，只是还不够，影响了平稳。收油直接断油的那种车，1挡2挡收油门巨抖无比，只能通过脚慢慢放油门来减少这种感觉。 我倒是挺喜欢这种油门十分听话的车，一脚油门下去车猛的往前窜，很直接，我要动力就来。不喜欢那种1挡2挡怠速油门踩下去还要等1秒钟才慢慢加速的车。

也可以这么说吧，不过这个只是我们吹毛求呲的在评价这个车。有机会欢迎你试试马自达的手动挡。

你的车在离合器结合的时候有没有咣的一声

坡道起步很顺的，熄火那更不至于。毕竟2.0的发动机，低扭还是可以的。加上这车的autohold很好用。 不过就是一档的话，低转速车子容易闯动！

很有可能减配的，毕竟量很小，不减配就得赔钱

这个问题我是这么理解的，涡轮更主要的是迟滞，有时候迟滞反而会减弱这种闯动，因为从你踩下油门，到涡轮起速这个时间比较长，留给ECU做动力调整的时候反而长点。而马自达的自吸，只要节气门打开，动力就来，而它油门调的很灵敏，轻踩油门，节气门开的就很大，所以这个动力来的又大又快，对ECU控制的要求就更高！ 当然，涡轮起速前后也会动力的明显变化，所以也同样考验厂家的标定。但是转速上升到涡轮起速的时候（比如1500转每分钟），车速往往提起来了，离合器也已经完全结合，离合器内部的机械部件的抖动也已经化解了。所以这个时候相对驾驶性要好标定。

我偶然开开17款昂克赛拉，自动变速箱真牛逼。

对的，一档的时候，有时候我就要么半联动要么直接就把离合踩到底，让他溜车了，这样子就会平稳了。你其他档位的时候，要升档的时候，你就把离合踩下去一点，然后去换挡，档位能推动的时候，这个时候离合器的位置就是我说的那个位置，以后就这么用就行。当然，换完档松的时候，还是要稍微慢点，不然还是会有一下轻微的冲！如果熟悉了，可以一边松离合，一边就给油加速了。 这个车降档是很爽的，减速，踩离合，轻踩油门不要松，降档，松离合，加速，一气呵成！如果要降两档三档去急加速的时候，那就得深踩油门，略微等一会转速上来到合适的位置才能松离合。这样子换挡最快。

一档创动要舍得踩油上转速

有些时候需要轻轻带油门走，10公里左右的时速走，路面还坑坑洼洼，还不想半联动，你试试？一档就算大油门，它也会闯动的，你大油门完了要减速怎么办？只要松油门，它就又会闯动。不是没技术开好，而是说这个车的硬件和软件设定的特性，要靠人的部分，那不算厂家的本事。厂家的本事是要菜鸟新手都能开的很6，要激情能激情，要悠哉能悠哉的开，那才是最牛的。所以总得来说，说这车适合偏激烈驾驶！

欢迎来这里做客

看来这车确实这样。我补油的时候也控制不好！

应该是与发动机特性有关，毕竟是13的高压缩比，还带双喷技术，想调教得很完美估计很难

不会，每个车有每个车的特点，各有优劣吧。有些车子手动挡离合器半联动行程很长，你离合抬快点抬慢点，都可以的。也有的车子，离合器行程更长，结合点还更不合理！ 档位清晰度，吸入感，行程也是各种各样的。 总的来说，这个车各方面都不是那种很优秀的。但是用着还行。不过要开顺了，偏激烈驾驶的时候还是很不错的。

确实，你开的这两车都是啥车？不能都是30还有明显的动力大小的差异吧

1.6的手动老凯越，1.6的C3XR

我的1-2不会，但是起步挂1挡会偶发挂不进去。得反复踩松几次离合才能挂进去

那看来要去4s看看了

这是个方法，这车是能开平顺的。我主要是想给大家，特别想了解这个车的朋友们描述下这个车的特性。同时也分享下我开车的一些心得。

柴油皮卡，一直想拥有一台。

看来是的，他们都去标定自动变速箱了，手动感觉就是随便弄了弄！😄，随口瞎说，莫认真。