488 spyder半年使用手册

“人生第一辆超跑是法拉利 真是太幸运了” 🙋🏻‍♂️情况介绍 2022年 11 月提的488 spyder 现在写这个小作文的时候是 2023 年 7 月 使用的这大半年完全当代步车用 目前开了 3000km+ 原车有车衣撕了重新贴了象牙白的色膜 🗒 真实感受 1. 法拉利是真的要买敞篷呀，敞篷的快乐是硬顶给不了的 2. 动力无穷无尽，想要的都有； 3. 冷车着火的时候声浪特别大，等发动机平稳运行就可以安安静静的出发了，只要不猛踩，车辆不会吵到路人，不会给日常生活带来“就是那个xxx 天天炸街”； 4. 日常市区可以体验 30 码 7 档，自动换档的话，分分钟到 7 档，当然换档很丝滑； 5. 前备箱空间有但不多，可以放短途的日常所需的用品，行李箱可以放 20寸的； 6. 满足了全部虚荣心，开敞篷的时候不要和路人眼神交互，不然脸红速度有点快，内心还要镇定当做自己只是在换一种方式感受这个世界； 7. 车内空间比较大，副驾驶男生坐会弓腿一些； 8. 可以调整避震，用崎岖路段的避震模式底盘还挺软的 🔎 槽点反馈 1. 购车前最担心的问题是 488 的通过性，下不了地库过不了坎，因为我之前使用的代步车车是保时捷 718 和奔驰sls，基本等于轿车的通过性，但开久了也刮过很多次底，所以对 488 的“低”比较忐忑 事实上习惯使用底盘升降之后，车辆通过性是不用担忧的，个人体感通过性和 718 和 911 一样； 2. 停车问题，车辆比较宽，在窄小车位里开门下车全靠挤，而且很多停车位的限位桩要高于 488的后唇，为了不刮蹭很多时候停车都会超出车位小半个车头； 这个问题目前无解； 3. 后视雷达比较模糊，而且因为雷达位置问题，需要驾驶者对车辆比较熟悉才能控制好前后车距； 4. 轮胎容易扎钉子，可能仅仅是我吧，半年所有车轮都扎过钉，甚至换了两个前轮胎🛞 5. 电瓶不经用，地库停一周不开就亏电，买回来第二次开车的时候就因为亏电打不开着，最后无奈换了电瓶； 6. 有一次开猛了磕到石头，所以接下来要换套轮毂🫣 7. 过弯油门大了的话车会滑（我滑过三次，惊心动魄） 📉能耗分享 1. 永远都 98 加满，永远在加油的路上，油钱还是心疼的但买都买了就别考虑油耗了，主打一个情绪价值；