吃饭饭的时候

不是周无忌：“人生第一辆超跑是法拉利 真是太幸运了” 🙋🏻‍♂️情况介绍 2022年 11 月提的488 spyder 现在写这个小作文的时候是 2023 年 7 月 使用的这大半年完全当代步车用 目前开了 3000km+ 原车有车衣撕了重新贴了象牙白的色膜 🗒 真实感受 1. 法拉利是真的要买敞篷呀，敞篷的快乐是硬顶给不了的 2. 动力无穷无尽，想要的都有； 3. 冷车着火的时候声浪特别大，等发动机平稳运行就可以安安静静的出发了，只要不猛踩，车辆不会吵到路人，不会给日常生活带来“就是那个xxx 天天炸街”； 4. 日常市区可以体验 30 码 7 档，自动换档的话，分分钟到 7 档，当然换档很丝滑； 5. 前备箱空间有但不多，可以放短途的日常所需的用品，行李箱可以放 20寸的； 6. 满足了全部虚荣心，开敞篷的时候不要和路人眼神交互，不然脸红速度有点快，内心还要镇定当做自己只是在换一种方式感受这个世界； 7. 车内空间比较大，副驾驶男生坐会弓腿一些； 8. 可以调整避震，用崎岖路段的避震模式底盘还挺软的 🔎 槽点反馈 1. 购车前最担心的问题是 488 的通过性，下不了地库过不了坎，因为我之前使用的代步车车是保时捷 718 和奔驰sls，基本等于轿车的通过性，但开久了也刮过很多次底，所以对 488 的“低”比较忐忑 事实上习惯使用底盘升降之后，车辆通过性是不用担忧的，个人体感通过性和 718 和 911 一样； 2. 停车问题，车辆比较宽，在窄小车位里开门下车全靠挤，而且很多停车位的限位桩要高于 488的后唇，为了不刮蹭很多时候停车都会超出车位小半个车头； 这个问题目前无解； 3. 后视雷达比较模糊，而且因为雷达位置问题，需要驾驶者对车辆比较熟悉才能控制好前后车距； 4. 轮胎容易扎钉子，可能仅仅是我吧，半年所有车轮都扎过钉，甚至换了两个前轮胎🛞 5. 电瓶不经用，地库停一周不开就亏电，买回来第二次开车的时候就因为亏电打不开着，最后无奈换了电瓶； 6. 有一次开猛了磕到石头，所以接下来要换套轮毂🫣 7. 过弯油门大了的话车会滑（我滑过三次，惊心动魄） 📉能耗分享 1. 永远都 98 加满，永远在加油的路上，油钱还是心疼的但买都买了就别考虑油耗了，主打一个情绪价值；

迷迷糊糊过每天：不得不说法拉利的回头率真的直接拉🈵！ 但法拉利的优缺点也是可圈可点的🔥 1．性能：性能不用聊太多法拉利家3.9TV8动力强劲日用和赛道都绰绰有余。虽然没有新一代超跑的700/800匹马力但也无愧超跑名号。 2．声浪：主观来说，488GTB的声浪很好的整合了玛莎拉蒂 GTS 的浑厚与458高转速的高亢，可堪经典。总体之下，488GTB则表现为不管你在何模式，当切换成手动换挡后，仅需轻踩油门，浑厚的声浪即刻就会将你沉没包围，超级跑车氛围爆表！! 3：外形：不用多说法拉利家的车基本每辆都可以打满分。前脸采用类似拉法的设计，尾部学习了458SP。整体观感优雅又不失威严。 4．养车成本：常规保养不花钱。法拉利7年免费保养。如果下赛道，需要更换刹车油，一次4200-5600人民币 下面说说缺点： 1．法拉利电瓶质量问题：官方标配电瓶特别容易亏电。所以法拉利很多都需要长期充电。对你没看错充电！只要超过一周不开就要给电池充电太麻烦！一辆油车养成电车。 2．外形太引人注目，用车不能随心所欲：外形好回头率高对大多数人是优点但是也导致车主不能随心所欲用车。去很多地方要考虑适不适合开这个车，安全问题，路线问题等等﹣直接导致用车率大大降低。也许这也是为什么超跑 SUV 特别好卖的原因毕竟比普通跑车用车环境好太多。 个人总评:⭐⭐⭐⭐or90/100 作为中置超跑，法拉利488绝对是颜值品牌实力全面在线的优选，也是很多人的梦想车之一。如果有机会，每个人都应该体验一下法拉利V8系列的魅力。488GTB也不会让人失望。但是相对于大排量自吸的声浪，488还是略显逊色。再加上法家质量品控的一些问题最终我给他90分﹣优秀但是不够完美