2023-07-05发布于:小鹏G6车友圈
#小鹏G6建议收集1⃣把22.5的预售价拉到20.99,确实有点惊喜,但是并不惊艳!还是缺少一个19.99的plus版,来争取更多用户。 2⃣小鹏在吸取g9配置失败的教训中有点矫枉过正,现在g6配置区别不大,仅仅差在XNGP和真皮座椅(真皮座椅不标配也很减分),送的5000选装基金,选个20寸轮毂(6000)还要补1000,电动尾翼3000价格不错,但是要跟20寸轮毂打包9000,音响也不可选装 3⃣小鹏上市权益对新车主并不友好,只有一个置换补贴5000,问了店里,还要把车卖给他们才行,自己卖并不算,里外里差个5000轻轻松松,补贴等于没有,新老车主权益差距高达1.6w,这是要劝退新用户?海鲜市场🐟都有帖子老车主帮提车了 4⃣性价比而言,仅580pro比较推荐,预订权益加选装轮毂尾翼,等于裸车21.1w,其他版本不太推荐,XNGP老司机真的不需要,而且位置那么低易损,保险估计要涨。 5⃣755pro的配置不看其他竞品,只看自家p7i702pro,便宜1.5w,少了电吸门,感应后尾门,220v电源插座,nappa真皮座椅,第二排加热,丹拿音响,香氛系统,brembo刹车。多了800v快充,50的续航,选的20寸轮毂。所以还有性价比么?💸何况p7的销量并不高,而且大部分还都是老p7贡献的,p7i的真实销量估计很难,说明市场并不看好25+的小鹏,23+的g6又有多少吸引力? 6⃣g6 的内饰设计与豪华感不沾边,黑内的布艺搭配很low,也就白色内饰稍微好看点,也不知道有没有tsl的耐脏工艺 总之g6仅推荐580pro白内,未来预测g6 应该会占到小鹏超过一半的销量,但是也会抢部分自家p7和g9的客户,虽然小鹏靠着g6成功推出icu,但是情况并不乐观,产能和交付还在考验小鹏的内部管理能力,g6自身的问题未来不改进,很可能像p7刚上市一样,出道即巅峰,随着市场竞品增多(理想L6,智己LS6下半年还有很多新车发布),失去竞争力,销量也会随之下滑,还是期待更好的小鹏✈️
置换权益是自己把旧车卖给别人还想要让小鹏补给你???什么神人
其他车企没得这个要求,卖给谁都有补贴
那是我肤浅了
@船夫哥的大舅哥:其他车企没得这个要求,卖给谁都有补贴
所以。特斯拉my。你说的这些都没有,然后呢。
既然想对标特斯拉,当然要超过他,5v1A的苹果照样卖到飞起
很简单,苹果有无法替代且做的很好的东西,那就是他的系统。和他的软件优化配套适用。所以可以有些东西降低标准,比如充电,比如电池。但是特斯拉有啥?配和苹果比?续航?舒适性配置?拿不上台的fsd就别吹了。小板凳?还是导航还要手机支架?
@孙猴子和牛魔王🇨🇳:既然想对标特斯拉,当然要超过他,5v1A的苹果照样卖到飞起
G 6全景天幕没有电动遮阳帘,夏天大太阳,想想就怕。另外小鹏置换旧车必须给他,感觉有垄断的味道,不爽。
一看你就没试驾在这敲键盘,我去试驾了,天幕真的没有网上说的那么热
遮阳帘直接送呢吧。看看新车权益
小鹏说了这个价格不是零毛利,说明还有很大降价空间
零毛利。小鹏做慈善?
零毛利不代表车企不赚钱好么?没有销量毛利率肯定低,研发费用没法分摊
@特斯拉在合资坟头跳舞:零毛利。小鹏做慈善?
1.6权利提车过户,目前内部优惠2.6但是1年内不能过户,反正新老都没权益变二手也无所谓海鲜市场找人提省1万,在加个地补的话落地20不到,快充给力755pro就感觉没多大竞争力,max因人而异感觉多2万我是感觉没必要一般老司机也不会选,销量绝对各种吹max没办法max提成高!同样车鹏厂多收入2万软件费
内部优惠是员工价么?
1年不能过户
@孙猴子和牛魔王🇨🇳:内部优惠是员工价么?
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