2023-06-16发布
#比亚迪血汗工厂# 比亚迪确实是国人的骄傲,单工厂群里都反应比亚迪很多负面消息,比如“强迫劳动”,实行12小时两班倒,月休2天,平均月工作时长336小时,超过法定工作时长160个小时,几乎是法定工作时长的两倍。然而上海特斯拉。刚刚相反,不超176小时,再看收入,特斯拉最低底薪5200左右,每季度多发一个月工资作为奖金,年底还有双薪。只有比亚迪一半。不尊重工人的企业不值得尊重。比亚迪的产品也好,员工也好同样如此。
比亚迪这么弄,也就是几年光景!
都说工人待遇不好,可是在比亚迪上班的却没有几个说不好的,你说不好也可以,车主埋怨厂里工人待遇不好装配的不用心我也能理解,偏偏一些不是车主又不是潜在车主的,甚至平常都不正眼看比亚迪的都来说比亚迪血汗工厂,这是为什么呢?为了替工人鸣不平吗?我没有感觉到,只感受到了对比亚迪深深的恨意。
没有几个说不好的?你看错了吧,或者你打错了吧!应该是没有几个人说好的,待遇极差
@寻觅133716036:都说工人待遇不好,可是在比亚迪上班的却没有几个说不好的,你说不好也可以,车主埋怨厂里工人待遇不好装配的不用心我也能理解,偏偏一些不是车主又不是潜在车主的,甚至平常都不正眼看比亚迪的都来说比亚迪血汗工厂,这是为什么呢?为了替工人鸣不平吗?我没有感觉到,只感受到了对比亚迪深深的恨意。
特斯拉一台车比比亚迪多赚好几万,当然员工也一起赚的多。那为什么特斯拉的车卖的比比亚迪贵还多赚这么多?如果双方的车质量没明显区别的话那就要探讨下了
比亚迪是利润被上游零配件企业吃完了,而这些零配件企业又全是老板亲戚和高管的,上市公司不挣钱,全资子公司挣得盆满钵满,你真以为比亚迪不挣钱吗?
比亚迪都是自己生产都被吃这么多,那特斯拉全是买的不更亏?
@极客黄沙:比亚迪是利润被上游零配件企业吃完了,而这些零配件企业又全是老板亲戚和高管的,上市公司不挣钱,全资子公司挣得盆满钵满,你真以为比亚迪不挣钱吗?
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