据消息中国出口汽车数量已经超过日本，但仅仅是数量，中国车企崛起，但发动机稳定性和动力跟日本还有很大差距。据目前公开常规工艺流程要求，中国在发动机制造，很多先进工艺都很难成功做到，就更别提保密的工艺流程。 并不是小编长他人志气，而是要看清自己的不足，才能通过不懈的努力才能战胜对手。日系发动机的每一个零部件都是精心设计，在超级车床加工计算下，低温环境下组装，并回到常温后达到最理想的严丝合缝。不同的材料需要不同的低温，这需要工程师将每一种材料经过精心测试，不同材料不同温度下取得最好的数据，然后通过数据控制最合适温度，再进行在特殊的环境条件下组装。简单的道理，材料回到常温情况下，由于热胀冷缩特性低温组装的发动机部件，在受热膨胀后，获得严丝合缝的紧密性！这也是一些进口发动机声音好听的主要原因之一，而实际情况是我们进口的发动机往往都是人家玩剩下的，甚至底端车的发动机都可能是人家给你的次品。 另外一方面材料的不同性质，耐磨，耐温，变形等等相关参数都需要研发出不同的材料，发动机有多达几十种材料，很多参数指标性能目前还有很大差距，比如轴承，油封，齿轮，缸套等等。 更能攻克难关的还有机床加工方面，这种超级车床被禁止出口，属于一类严管保密产品。很多产品只能通过这种车床才能达到极度苛刻要求加工部件。我们需要看到彼此的差距，才能看明白我们与对手还有多远路要走。 可能有人说我们“弯道超车”，这种说词忽悠一下老百姓可以，举个例子但军工产品和生产的高精度产品质量都和这种技术极相关性，难道这些也用电池来改变？显然不可能。我们只是做到了从无到有，从小到大量规模生产的应用而已，从而质量产品具有价格优势，但最好最先进的技术，依然还有大量掌握在欧美先进发达国家手中，他们才能过着衣食无忧无虑，享受最短的工作时间，在优越环境条件下生活。但目前中国市场，将曾经让他们赚的盆满钵满的昂贵产品，变得满世界都是便宜又好的产品，让普通人也都能轻松获得，更多带来便利的廉价产品。 他们欧洲人才如此讨厌中国人，是我们通过从无到有，到大量生产。破坏了他们赖以生存的市场环境条件，从而导致他们内部矛盾开始逐渐失去控制，老美已经早已经看明白，所以要求我们只能生产研发中低端产品，不能涉及他们的高端制造业，否则他们仅有的福利可能被剥夺，当然我们的领导人不可能答应，这是为我们谋福利的机遇与挑战，怎能轻易放过？谈判失败，所以老美现在极度打压我们的经济环境，试想一下，别的国家也不是“傻子”，他们可以从中国买到优质资源，如果没有中国产品他们就只能买贵的，人都是朝利益看的，不是你老美能左右的，老美想通过控制高科技产品，从而凌霸其他国家，我们中国第一个不答应。#世界车中国制造# #世界汽车中国造# #车企那些事#