X4M 2022款雷霆版1周年小结

今天正好是买车1整年，差不多跑了15500公里，平均时速43.2，平均油耗12.8。 7个维度中，最低分给了舒适度。话说性能车本来舒适度就是短板。前排其实OK，后排坐人的话，弹跳让人很不爽。不过买这车，后面坐人的机会其实不多，但是宝马原本可以做得更好一些。我的车有5AU选配，所以跑长途整体舒适度是很好的。一千多公里的长途跑了个来回，比没有L2功能的RB3奥德赛（其实长途舒适度已经很不错了）疲劳度减轻了一半。 外观、内饰、空间给了4分。最喜欢站在尾部看车，有宽体即视感。如果对比普通X4做出额外的宽体，那这一项会是满分。内饰上，档把盖板没有给碳纤维（22款之前的版本都是有的），另外下门板和中控下扣板都是硬质塑料，这个价位的车实属不应该（X5是软的，我当然也知道不同等级车系会有差别），扣1分我已经手下留情了。空间上，我的要求不高，本来就不喜欢大车，但是外型是中型车，内部空间属于紧凑级别，给满分那就过分了。 配置5分。可能我的车选配比较多（7万6的选配），最加分项其实就是5AU。新势力的没有体验过，但是有了5AU，我已经心满意足了。使用频率大概有50%。 操控5分。这么高的车身姿态下的操控感受，给个满分顺理成章。同价位能打的也几乎没有。 动力5分。只要轻踩，动力绵绵不绝。一句话总结就是动力严重过剩。 买这车纯属计划外行为。去年6月初，当时是去朋友的4S店里试驾国产X5。2.0T版本，试驾后大失所望（个人喜好，不展开说，免得得罪车友）。后来看到展厅的X3M和X4M，第一眼就爱了。以下省略很多字。。。。。。上一辆车已经11年了，这应该是买车的重要原因之一。 吾已知天命，所以不下赛道也不改装，只想每每开车的时候，能感受到自己内心的青春。小众车从来就没有性价比这一说，自己喜欢，也就够了。