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国6 2021 1.18提车。目前形式嗯这么多了。未堵。9天前做的保养。距离上次保养1万公里。上次保养加了3.8升。这次保养抽的。抽出来3.8升。 这个颗粒捕捉器有个弊端就是刚打火就会加热三元催化。造成抖。等转速下来1000转。就不抖了。打火就加热三元就是为了不堵颗粒捕捉器。加热期间抖，发动机声音大。就这点毛病。
评论发表于2023-06-0421款应该是国6A吧？13万多公里居然还没堵！说明你的运气好三元催化里没加颗粒捕捉器
回复发表于2023-06-0413万多公里加过添加剂没有？
回复发表于2023-06-04
颗粒捕捉器只有大众的打补丁式的设计才会出现问题，这种打补丁式的操作在大众那里是常规操作，之前的速腾断轴，帕萨特A柱弯折都是打补丁的修补方案
评论发表于2023-06-07但愿23纪念版的不会堵，不然换个三元催化老贵老贵！
回复发表于2023-06-07你多虑了，改款从2019年起360THP和400THP两款发动机都有颗粒捕捉器，而且用在神龙公司旗下所有车型，没有堵塞的先例。颗粒捕捉器目前只有大众的会堵，这是高级品牌的VIP客户专属服务。
@富康练手车：但愿23纪念版的不会堵，不然换个三元催化老贵老贵！
回复发表于2023-06-07
C6不会堵
评论发表于2023-06-07两个国6B应该是有所不同，我看了环保随车清单除了RDE满足限值要求外还有一项耐久性，我的纪念版耐久性是20万公里，之前2022款的车耐久性是16万公里现在最新国6B耐久性是20万公里；也就是说只有一项达到指标的是国6B1满足两项的是国6B2，大家看下环保随车清单就清理了
评论发表于2023-06-0522款共创版不是国6b
回复发表于2023-06-05那就恭喜你了兄弟！其实国六A与B对我们车友来说关系不大主要是年省尾气检测能否过关，你看下自己的环保随车清单就清楚究竟是国6A还是B或者是B2
@才高八斗阳光Tga：22款共创版不是国6b
回复发表于2023-06-05
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