要你这么算，理想纯电只能开50公里就要充电

磷酸铁锂表示随便充

然后再留30公里找充电地方，只能开363.12公里？

即便你当祖宗供着，也用不了二十年。电池日历寿命就十年左右，里程寿命六十万公里左右，以先到者为准，平均也就是一年6万公里，这个数字是从0%充到100%的，如果是20%—90%，那确实里程寿命会高很多，可能达到一百万公里以上，但没有必要啊，日历寿命到了，该报废还是得报废

又不是冲到91%就爆炸了，平时代步20%-90%肯定够用了，偶尔上高速多充点或者用到10%也没事呀

增程车最大的问题是：1.为保证经济性和性能，必须天天充电，天天充几年后充放电次数过多，又怕电池挂掉变油车；2为了避免100-200公里这种常见的续航焦虑，必须装油，但又怕乙醇汽油时间长了变质，还得每月烧烧油。

首先，有家充不需要考虑电池使用区间，养成习惯随手一插的事情；其次，跑长途可以充满，也可以低电量跑，找到充电桩充上就行了。开电车就是换个习惯而已，如果觉得不适应还是等等再说，不然会很烦恼。

你去看看2年多30万公里的P7，再来谈伤电池。

伤电池都是假的，只不过后面充得慢，不想让你充。

是的，所以不要买三元锂电池，开个3-5万公里还要衰减个10%还要买续航紮实一点的电动车

你说的是理想情况，但是如果你有这样的焦虑，油车或者混动适合你。

实话实说油车我也没跑干过，再去加油

我每次都是充到100，然后用到8-10%

随便开随便充，不趴窝就行！百分之90的电顶着120雨天跑了高速350，显示还剩150。完全够用了！

Soc的百分百不是电池的百分百，随便冲

你计算的是日常通行场景，日常跑400公里充一次电还不够吗？油车一般一箱油也就跑600公里，很多时候也是跑四百左右就会去加油。电车可以在你睡觉的时候充，方便程度不必油车差的

理论上是这样的，留30都少，一般都是留100左右，所以实际续航最多300-350，但实际无所谓，因为有保修，而且实际电池还有部分锁了

电车不都一样吗…第一次接触电车？不过90% 20%这些都是日常习惯，偶尔出远门的时候只管充只管开，别趴路上了就行

不用担心，电池哪有那么脆弱，只要不是开到要推车，基本没多大影响，正常10%充到90%就把枪走人就好了，每个月一到两次慢充到100%就可以，但是充到100%之后一定要动车消耗一点（三元锂电池），磷酸铁锂电池就经常充满为好。

就你这思维买油车或者混动就好了，纯电不适合你，自以为这样那样多累啊