![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
驱动方式倒是其次，动力差很多。50动力很充沛，自动模式驾驶感很轻快，100-120提速也足够。动态模式很窜，脚脚抬头(还是带dcc悬挂的版本)
评论发表于2023-05-10DCC悬挂是自适应底盘软硬可调这个功能吗？
回复发表于2023-05-10是。根据模式选择会锁定一个范围，然后根据车身动态在不断调整，原理是这样，但实话感受比较细微。模式切换到舒适以后突然路感隔绝稍强，运动在激烈驾驶的时候晃动稍小，但不会有好的空气悬挂与路面的隔离感
@生豪门：DCC悬挂是自适应底盘软硬可调这个功能吗？
回复发表于2023-05-10
四驱高配值得拥有
评论发表于2023-05-10
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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