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啊少年ギ
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2023-04-30发布于：Model Y车友圈
电池底盘一体技术对厂家来说肯定是高效并且节约成本的做法 4680电池内部全部注满胶，意味了买家后期将承担高昂的保险费以及0%的可维修性。 一点点磕碰都得换电池包，并且第三方还维修不了。
Model Y
steve0589
第三方修电池？让我想曾有修手机的非要修芯片級的故障，浪费了我三天最后放弃
阿隆索是冠军 · 雷克萨斯RX经典车主·车龄16年
电车基本上都是厂家售后。很快就没有汽修这个行业了
老梁Max
没有第三方汽修而已，厂家没那么多维修点，肯定会外包出去的
@阿隆索是冠军：电车基本上都是厂家售后。很快就没有汽修这个行业了
狗狗不听话啊
.万
一旦降价到位，啥都是香！看那都顺眼
小虎Cola
这个 4680 的 ppt 吹了不知道多少年了
用户3913681031148
国外都上了，你说ppt?
@小虎Cola：这个 4680 的 ppt 吹了不知道多少年了
曲径行幽远
技术高超的电池修理工老6不会怕那点胶水的，除非一拆就坏。主要是4S店笑死了。
啊少年ギ作者
整个电池包充满了胶水，一拆就坏
百任参与小无求
散热硅胶，可拆
咚咚锵
也是模块化吧 要拆可以拆一组吧
电池包内部灌胶了，一拆就废
城市农村人胖子哥
你见过还是修过？
@啊少年ギ：电池包内部灌胶了，一拆就废
n陌路烟尘
特斯拉表示需要加强对车主们的教育。
有趣的星星5e7
还是要像比亚迪一样免费换电比较好，特别是保养及时告知及时更换新电池
现在电车有哪个第三方敢修的，不怕质保直接没了？电车电池包全是整包更换，特斯拉这么粘只是麻烦了自己回收，别家不粘好拆开翻新继续卖下家
有趣的苹果7r7
不买的人天天心惊胆战，如履薄冰，买过的人天天随遇而安，不就是个代步工具吗，开就完了，坏了就修，咋就那么费劲
TeslaONLY
蔚来ET7车主·车龄半年
大佬，电池包那个不是焊死的？特斯拉每个cell都独立的，不怕坏了一个整个电池就不行了。你要拆开干嘛，请问？磕碰的电池包，非官方修，修好你敢开吗？
玩命忝子
价钱决定一切，以前特斯拉一体压铸纯视觉被黑现在国内有新势力用了被当成宣传了。别人好的东西学习没有错。错在自己错了还一直装傻。
浪迹长三角
.万
只有蔚来汽车才是正确的，电池可换
拖拉机改F1
Macan车主·车龄7年
事儿已经摆在这了，人家也没瞒着，用户考虑好了就可以买呗
谁家电池包便宜？有自己花钱换电池的？
萧太平
4680应该有100度以上电池吧，y出七座加100度电池就好了
能量密度只增加了16%，90度都够呛
杰米尼加隆
人家定位400公里，所以会减少一些电池较少成本和重量，保持400公里续航
用户352339698455
现在的电池包也是充满胶水的
半夏晚夏
我只想再降2万我就提
ShapeAir
修个毛线，整板换，省心省力就是不省钱
丸子打胖丁
就问保险保不保？保就买
金杯大汉
只要价格到位，什么问题都不是问题。
MAIDONG能量
4680出现的目的是节约成本，能有什么好的东西给你
你觉得这事有意思么
我估计M3P电池跟4680电池，得共存，然后4680是选装。加钱！
回复楼主
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