我是不是中奖了，这ID4X的电池包容量感

84度电池锁掉大概6-7度，可用应该77度，这个其实通过慢充可以看出来的。另外注意不要推算，你反正用到3%了最好慢充充满，这样比较准确

放心好了！我们id车主不是泰迪！都挺你维权到底！加油！

不要钻牛角尖，心态平和点自己的东西能用就好

462km，已经很牛逼了。我现在连表显460都困难了。

我这属于什么水平

你们怎么能开那么多公里，我提车到现在一个多月了，从没开到400公里过，会不会是我电池包有问题呀，高速100%开364公里就只有15%的电了

你按表显算？再充满不就知道了吗？

14.1是快乐表罢了，国标允许的误差太大

0%之后还有多少也要算的，我上次开到0%还开来十来公里吧

首先 大众为了安全前后都有留电 实际能开也就76度

不要用车机上的电耗算电池 那个电耗根本就不准 比实际电耗最起码少2度电/100km以上 稍微准点的 只能用充电的度数来推算

我是初见版，刚到手的时候充电经过折算确实是84度电。之后去4s店升级，充电折算就是75度左右，应该被锁电百分之十。

462 可以了

你这个算法能准算我输，还有很多隐形能耗没算在这百公里能耗的，算充了多少电就比较接近了

这462公里开了十九个小时，这续航已经了

我感觉你电池坏了，应该索赔电池，只要没出保，就去投诉他，就是电池的问题，

这样的推算并不准确，一般来说能耗都是波动状态的，还有大灯，电控，空调的能耗也没办法算得清楚，建议你直接干到0然后慢充到满，充了多少再减一下损耗大概就知道充进去多少电了

群里舔的很多，说没用的

开了462可以了，id的能耗只算电机的，车上其它用电不在里面，不能这样推算。