现在的无脑喷真的只看见一个词或一个字就开喷完事了

没有喷，只是表达了一下观点。

威马貌似已经不行了吧

必须行

今年是传统车企跟新势力都不好过，现在就比亚迪跟特斯拉的日子还好

蔚来，理想，小鹏还有零跑我都开过，不是黑理想，带发动机的新能源就不多说啥了，蔚来的换电模式我也是不看好，零跑性价比是高但是问题多多跟厂家的人聊过存在很多危机，小鹏一开始我还真没太觉得如何，后来自己开过加上跟很多开P7做网约车司机聊过之后感觉小鹏的车还行。蔚来跟广汽埃安找水军找的确实比较多，估计一条给一毛吧

反都不好过

他就是来找流量的

理想的确比蔚来成功，我说理想的问题不是针对车本身不行，只是增程式算不上新能源而已，但这也是政策下允许的，理想精细化分类客户，精准定位客户群还是很成功的，不考虑新能源的外衣，只把理想当做一辆普通燃油车看待，绝对还是可圈可点，最起码尺寸空间还有配置的确香，蔚来的李斌说自家说绝对不会装一堆大屏，但是大屏的确满足了一些客户的需求，就跟装修一样，你觉得没价值的也许换个人就觉得很需求。

小鹏就是规规矩矩造纯电车，理想剑走偏锋搞増程式跟细化精准定位用户群，蔚来电车还可以，贵只要有人买没问题，李斌认为未来都会搞换电站他也有能力让友商也用蔚来的电池标准反在拉投资方面确实有效果，零跑搞着搞着纯电突然又弄增程式降低售价，可见其现在只看中销量背后的资本老大逼得紧了，希望国产新势力都能踏踏实实的去造车卖车，少一些互联网思维千万别车企连年亏损关门，少数人赚的锅满盆满转战下一个风口。

别提理想，除了沙发大彩电，理想one那个残疾三缸发动机有啥性价比可言，别说我们是増程器不是发动机，那叫扯淡。一个烧油油耗还不低，排放尾气的政策产物，就不用跟新能源去比较什么了，啥L系列继续去卖冰箱彩电大沙发好了，时间会证明一切的。

讲了一大堆没用的还是老旧的话。理想one都停产了还在拿理想one出来黑。时间已经不短了，貌似证明了蔚小理三家理想过得最好。黑的人总是嘴上很起劲，说了一大堆没用的不知所云的废话。车主要的是什么知道吗？不是这些废话，要的是性能，理想有大马力百公里加速也够，双电机四驱都有。要的是安静，理想有，全车双层夹胶玻璃，静谧性测试比BBA大多数车还好，L系列增程器进步很大噪音也控制得很小。要的是续航，理想有，43度电池基本是混动车里最高的，总续航按国标1000公里以上。要的是环保，理想有，车内有净风系统各项测试是国标十几倍。要的是舒适，理想有，空间给够，座椅配置给够。要的是智能，理想有，车机系统，手势语音识别，像任务大师等等也是天花板级别。要的是省心，理想有，想去哪去哪，和燃油车一样方便的补能体验。要的是服务，理想有，仅次蔚来的服务态度和体验。要的是安全，理想有，中保研拿了两个碰撞测试冠军，后排侧向气囊等各项安全配置拉满。要的是省钱，理想有，不用再各种选配花钱，辅助驾驶终身免费不用为软件付钱，城市开车用电省钱。你黑能不能具体一点，到底车主要什么是理想没有的，让车主体验不好的