公桩充电越来越贵了

有家充毫无压力

电车一定要家里有充电桩，如果都外面充费用跟油车差不多，我平时家里充电合到一毛一公里，跑长途，高速充电1.8，就要合到三毛，如果是大车，肯定要合到4 5毛一公里

两年后3块起步，欠的债早晚要收回来的

你充的是停车费，不是电费

在我们这极充除了u没人去第三方多划算

北京啥都贵

加油算了，一升油能发3.3度电

要是放开市场，引入民资就好了

白嫖单位的电。10块又与我何干

都啥时候还只讨论电费油费问题。纯电没个人桩的浪费时间充电是肯定的。喜欢油就买油 喜欢电就买电，不行就买混动，再不行就努力赚多点钱。纯油纯电我各一台，开了电的，油车大多数时间都在车库封尘了，压根不想去开油的，电的开起来爽多了，除非长途 周末假期去周边远一点的城市玩，

没家充，你买个蛋壳电车

烧油发电，领先世界

韭菜要一茬一茬的割，逃不掉的；只能怪自己当初贪小便宜

找您问问什么意思，为什么不说明这是几点的充电价格，因为充电价格和电业局峰谷平关系很大。你买这车为什么不买个车位安装家庭免费充电桩。

你看看那个充电价格，里面有写电费和服务费的拆分项目。 有的是服务费很贵，有的是电费分时间段很贵。总体而言是服务费拉高价格了。电费贵的时段可以避开，服务费没法避开。 用对应平台的充电APP，价格会稍微低一点。

自家夜里3.5毛 还经常撸9折 8折电费

电价其实根本收割不了大多数人，因为很多电车是家里充电的，居民电价不会因为电动车而涨价的，毕竟中国是用电大国，一旦涨电价牵一发动全身。但是养路费肯定回来的，因为油车养路费在油价里，但是电车因为不加油这块收不到。最终油车和电车用车成本会区域接近。

2块是一度电的话 电车如果百公里16度电，也就30多块钱，折合油耗4L左右，前面几年还行啊…过几年电池衰减了是不划算

仔细算了下，现在充电2块钱一度，电耗200kw/百公里，差不多就是4毛钱一公里。如果是混动车油耗算6L/百公里，油价算7.4，合计：4毛多一公里，以后电价会涨，购置税要交。所以自己家不能充电，买电车没有终身免费充电其实并不那么划算。何况还有一个几年后电池衰减换电成本。

所以 ，U版的如果选了终身400度电，是赢了还是亏了？