开着小威去春游

#踏春出行记【踏青地点】 这是一个周末，恰到好处的阳光明媚，正是适合出游的好日子，和家人们一商量，即刻出发，考虑到周日孩子还要上课，只有一天的时间，所以只能选择周边景点自驾游了，最后定下的是南川金佛山脚下的睡佛山森林公园，全程来回大约400km。 【车辆状况】 我是2022年6月8日提的2022款领先版威兰达，开了将近一年。行驶里程约13000km，平均油耗6.8L/百公里。原先选定威兰达，主要还是因为整车的外观非常符合我和家人的审美，整车很大气，线条、轮廓也清晰，实际用起来，也比较符合当初的购车预期。 【路线规划】 因为比较近，就没有做具体规划，全程交给地图导航。根据导航显示，单程大概2小时，整个过程有150公里高速，30多公里的盘山公路，其余的是城镇道路。 【油耗情况】 这次出行由于高速较多，单程平均油耗显示为6.2km/公里，一路上无需再加油了，一箱油来回，绰绰有余。总结下来，平均车速在60-80km/h之间，油耗能比较节省，高速时，如果保持车速稳定，油耗也能比较低。 【驾驶感受】 1.由于我是2.0L自然吸气车型，对比起涡轮增压车型，在动力上确实有点吃亏，跟同系的CRV差距还是不小的，特别在高速超车时，感觉有点力不从心，但是我对于动力没多大追求，够用就好，此外，加减速时都比较平顺，没有什么停顿。 2.另外，对比起同事jeep的刹车，感觉威兰达的刹车肉了点，jeep一点到刹车上，减速效果就会很明显，而威兰达要用点力气踩刹车，才能达到同样的效果。具体到高速上行驶时，如果前方有车辆突然驶入车道内，还是要做好预判，提前踩刹车，才会比较保险。 3.高速行驶时，我的车速不算特别快，基本保持在90-100公里，此时的风噪刚有起色，也不至于特别难耐。 4.我自己加装了定速巡航，没有原厂的自适应巡航好用，只能定速，但车辆无法识别与前车的距离，所以无法自动减速，需要驾驶员手动干预车速。 5.底盘的滤震感受比较一般，谈不上特别舒适，但也不会觉得特别硬，算是介于舒适和运动之间，柔韧性还是有的，余震的抑制也还过得去，总体满意。 6.转向不算重，虚位不明显，转弯半径也不算大，我自己适应起来比较快，开着开着，我也越来越喜欢这种驾驶体验，特别是在高速行驶时，感觉对车身姿态的控制可以举重若轻。 【车内空间使用】 单位领导开的是普拉多，有次坐我的车，都夸赞这车的空间挺充足的。不管是前排驾驶空间，还是后排乘坐空间，都令我和家人满意，前排横向空间宽敞，主副驾都不必窝着，后排横向也很宽敞，坐下三个人，问题不算大。另外，后备箱的储物空间也很不错，很能装，已经做好开着小威去露营的准备了，看过车友们发出来的后备箱照片，里头装着帐篷、折叠桌椅、食物干粮和瓶装水等等，反正是非常够用的。 【优缺点吐槽】 优点： 1.车内空间很大，后排格外宽敞，此次出行，家人坐后排时，感觉伸展起来格外惬意，腿部空间充足得很，完全有空间伸伸懒腰的，后备箱比较规整，装得下不少东西。 2.发动机的燃烧效率高，变速箱和发动机的匹配到位，油耗经济性不错，兴许正因如此，这次跑高速的油耗能维持在6.2L/百公里。 缺点： 1.车内异响，有时候总感觉哪里在响，就是找不到，不排除是副驾驶窗户的玻璃升降器作祟。 2.减配严重，特别是领先版，明明有预留定速巡航功能的接线，方向盘却省掉了按键，等于提供了硬件设施，不给操控的机会； 3.门板上的按键大多没灯，晚上只有靠模，特别是高速行驶时，如果有需要开窗通风，眼睛还不能撇，第一次如果按错，还得再试一次； 4.原厂的中控大屏还是古老收音机，即使4S店送了一台中控大屏，功能性也不强，日常导航还是得以手机为主。 5.高速行驶时的隔音效果一般，主要是风噪和胎噪的影响。 以上就是我本次踏春游记的全部用车感受，有些地方的体验也许不够深刻，还请大伙多多指正。 最后，诚挚感谢圈主驍睿915指导推荐！