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插混只是技术复杂 不是成本高 比亚迪那种51km的dmi技术很先进但是电池小成本就低 增程结构简单但是不可能有人买51km的增程吧 所以电池大了成本就上去了
评论发表于2023-03-19多了个变速箱
回复发表于2023-03-19就一对齿轮 固定齿比的 估计不到200块钱。。。。
@用户5586118566605：多了个变速箱
回复发表于2023-03-20
成本的确比纯电和插混要低，价格高主要是竞品少，竞争压力小，要是绝大部分车企都推出一款电改增程15-20或者25万的车，增程价格立马下来。另外零跑c11用的理想noe淘汰下来的那套増程器不如一个128g最新苹果贵
评论发表于2023-03-19有点二，增程比插混贵是因为电池大。这么简单的道理jjyy没完
回复发表于2023-03-22你是有点傻，插混三十多度电的车有几款，增程电池目前大多是三十多度，四十度多一点，电池一度是1300-1800元，相差二十度也就差三万多，增程发动机可是要比插混便宜很多的。之所以增程现在贵 还是因为竞品不多，你反驳别人的时候自己动动脑子，没有脑子自己去搜一下深入了解后就不会说这种白痴的话了
@快乐阿图什5A9：有点二，增程比插混贵是因为电池大。这么简单的道理jjyy没完
回复发表于2023-03-22
因为都跟着理想学坏了
评论发表于2023-03-20最便宜的不就是增程吗？
评论发表于2023-03-20主要是这个价位 增程车没几辆
评论发表于2023-03-24
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