mg7其他不清楚,2.0发动机的同一个车手开圈速1.26,另一个1.5univ只用1.24,真不知道装了那么多东西干嘛,赛道又不快,这不是等于没装吗
MG的车不一直都这样嘛?配置数据键盘值爆表,舒适操控都不沾边,不过能80麋鹿说明ESP介入动力限制很大,日常开安全肯定是安全的
日常开啥车不安全啊,遇到突发事件电子介入有用,但是底盘素质更重要,一个觉得下限一个决定上限,而且麋鹿测试并不完全能展现安全性,只能说他设置的阈值比较低,介入很快
@黯黯驳:MG的车不一直都这样嘛?配置数据键盘值爆表,舒适操控都不沾边,不过能80麋鹿说明ESP介入动力限制很大,日常开安全肯定是安全的
麋鹿测试80啊,能怎么散
得了吧,实车出来就知道是不是真的啦,
ESP限制动力介入到位SUV麋鹿80都很容易,所以赛道很拉
真要是要运动的运动要舒服没舒服10w都不值
你有10w吗
有键盘不行吗
@十二画:你有10w吗
2.0t+elsd跑不过帕萨特330,唉,屎都被打出来了
没事,家用不跑赛道
这时候应该吹双离合才对
谁的变速箱是在中间的,除了后驱车
偏向赛道又没说对比对象,跟三大妈比肯定偏向赛道更运动啊
试驾才知道
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